vergelijk


meerdere mogelijk
m.b.t.


Hideki Noda

persoonsgegevens

Japanese
7 maart 1969 (53)

statistieken

0 (0%)
0 (0%)
0 (0%)
0 (0%)
0
23rd
1
3
3
0 (0 punten per race gem.)
3 (100%)
1994 European Grand Prix
1994 Australian Grand Prix

over Hideki Noda

Hideki Noda (?? ??, Noda Hideki, born 7 March 1969) is a professional racing driver from Japan. He participated in three Formula One Grands Prix, debuting in the 1994 European Grand Prix, but did not score any championship points. He replaced Yannick Dalmas in the Larrousse car for the last three Grands Prix of the season, but failed to finish in any of the three races. In 1995, he joined Simtek as a test driver, hoping to get some races in. However, the Kobe earthquake and the folding of the Simtek team ended his brief career.

A year later, Noda went to America and raced in the Indy Lights and became the only Japanese driver to win a CART-sanctioned event. After a few years in America, Noda moved back to Japan, where he drove a Team Cerumo Toyota Supra with Hironori Takeuchi. In the annual non-championship All-Star event at Aida, Noda and Takeuchi were forced out with mechanical problems. In 1999, he joined the Esso Tiger Team Le Mans under Koichiro Mori, again to drive a Toyota Supra, ex-Australian V8 Supercar driver Wayne Gardner. The highlight of their season was a win at Fuji. With 33 points they were equal 17th in the series.

In 2002, Noda returned to the United States and drove in six Indy Racing League IndyCar Series races for Convergent Racing and Indy Regency Racing with a best finish of 10th at Phoenix International Raceway while with Convergent. He also competed in a round of the inaugural A1 Grand Prix season with Japan at Lausitz, where he scored three points for the Japanese team. He has also been seen in the Zytek sports-prototype in 2006.


bron: Wikipedia

seizoenen

1994,

finish posities

startposities

overwinningen

# race F1 constructeur

pole positions

# race F1 constructeur

teams & teamgenoten

seizoen teamgenoot
1994 Érik Comas
Olivier Beretta
Philippe Alliot
Yannick Dalmas
Jean-Denis Délétraz
Larrousse vergelijk 1994

nieuws

Coureurs moeten over een FIA-superlicentie beschikken om in de Formule 1 uit te komen. Enkele jaren geleden besloot de autosportfederatie om daar een soort puntenrijbewijs van te maken. Als een F1-coureur binnen een tijdsbestek van 12 maanden 12 strafpunten op zijn superlicentie verzamelt, dan volgt er een schorsing van één race. Die strafpunten kunnen de stewards aanvullend uitdelen als zij een ...

lees verder

Na de motorische uitvalbeurt in Baku luidt één van de voornaamste vragen voorafgaand aan de negende race van het Formule 1-seizoen of Ferrari een motorische gridstraf incasseert of niet. Het team uit Maranello heeft laten weten dat de motor die in Azerbeidzjan kapot is gegaan niet meer bruikbaar is in de rest van het F1-seizoen. Voor alle andere componenten had Ferrari nog minimaal één ...

lees verder

Tijdens ronde 37 van de Azerbeidzjaanse Grand Prix werd Yuki Tsunoda getroffen door een probleem met zijn achtervleugel. Het bovenste element ging slechts voor de helft open op de momenten dat de 22-jarige coureur uit Sagamihara zijn DRS activeerde. Het kwam hem op een zwarte en oranje vlag te staan, wat inhoudt dat hij wegens een technisch mankement verplicht naar de pits moet. Tsunoda lag ...

lees verder

Na de Grand Prix van Monaco heeft de FIA het een en ander gewijzigd met betrekking tot het reglement voor coureurs die lijnen overschrijden. Hoewel rijders in het verleden volledig aan één kant van de lijn moesten blijven, bevestigde het Ferrari-protest tegen Max Verstappen in Monaco dat de regelgeving nu toestaat dat coureurs de lijn mogen aanraken maar er niet volledig overheen mogen gaan ...

lees verder

Yuki Tsunoda maakte zijn ongenoegen over de drukte in de krappe straten van Monte Carlo meerdere keren kenbaar via de teamradio. “Everyone just… come on please”, klonk het onder meer. “In VT1 begon ik wat schreeuwerig”, reageerde de AlphaTauri-coureur na afloop van de trainingen. “In vrijwel elke snelle ronde had ik last van verkeer. In VT2 was dat min of meer hetzelfde. Bovendien ...

lees verder

Na afloop van de tweede training voor de Grand Prix van Monaco werd Yuki Tsunoda naar de stewards geroepen om tekst en uitleg te geven voor een incident met Kevin Magnussen. Bij het uitkomen van de tunnel moest de Haas F1-coureur uitwijken voor de langzaam rijdende Tsunoda, die niet van zijn lijn wilde wijken. De stewards kwamen erachter dat Tsunoda van tevoren voldoende door zijn engineer is ...

lees verder

Yuki Tsunoda blijft stappen zetten in zijn tweede Formule 1-seizoen. AlphaTauri weet dat de Japanner het begin 2021 lastig had, maar ziet hun coureur zich steeds meer verbeteren. In de kwalificatie voor de GP van Miami haalde Tsunoda Q3 en veroverde uiteindelijk de negende startpositie. Hij is met name te spreken over de stijgende lijn dit weekend. "Mijn tempo in de eerste training was echt ...

lees verder

Het Formule 1-circus maakt zich op voor een spectaculair weekend op het nieuwe Miami International Autodrome. In de aanloop naar het raceweekend gingen Max Verstappen en Yuki Tsunoda een uitdaging aan: Swamp Buggy Racing. Het duo reisde vanuit Miami twee uur naar het westen naar Naples, in het hartje van de Everglades. Deze stad is al sinds 1949 de thuishaven van Swamp Buggy Racing. In deze ...

lees verder

Yuki Tsunoda maakte in 2021 zijn Formule 1-debuut bij AlphaTauri, waar hij na één seizoen in de Formule 2 in het diepe werd gegooid. Bij zijn eerste race in Bahrein maakte hij indruk door meteen punten te pakken, maar daarna volgde een zeer moeizame periode met veel fouten. Nadat AlphaTauri de Japanner naar Italië liet verhuizen, wist hij zijn prestaties in de tweede helft van het seizoen al op ...

lees verder

Komend weekend staat de Grand Prix van Emilia-Romagna op het programma en dat betekent een thuiswedstrijd voor AlphaTauri. Het is dit weekend tevens de eerste sprintrace van het F1-seizoen. Dit betekent een andere indeling van het weekend met veel minder trainingstijd. Yuki Tsunoda maakte zich daar in zijn debuutjaar nog wel druk om, maar in de afgelopen twaalf maanden heeft hij een hoop ...

lees verder

In het sportieve reglement van de Formule 1 is opgenomen dat de coureurs achter de safety car onderling niet meer dan tien wagenlengtes afstand mogen laten vallen. Tegelijkertijd moeten zij er echter voor zorgen dat de banden en remmen op voldoende temperatuur blijven voor als de race weer wordt hervat. Dit doen zij door over de baan te zigzaggen en afwisselend te vertragen en te accelereren - een ...

lees verder

Het Formule 1-seizoen 2022 verloopt vooralsnog niet zoals gehoopt voor AlphaTauri. Het Italiaanse zusterteam van Red Bull Racing lijkt met de AT02 een auto te hebben gebouwd die weliswaar een heel behoorlijke snelheid lijkt te hebben, maar tegelijkertijd is de betrouwbaarheid nog niet onder controle. In Bahrein bereikte Yuki Tsunoda de finish en scoorde met P8 vier punten, terwijl teamgenoot ...

lees verder

De problemen bij Yuki Tsunoda begonnen al in de kwalificatie, waarin hij vanwege een probleem met het watersysteem geen tijd kon neerzetten. Dit betekende dat de Japanner de race op het Jeddah Corniche Circuit achteraan zou aanvangen, maar ook dat ging uiteindelijk niet door. Op weg naar de grid meldde Tsunoda dat de Red Bull Powertrains-krachtbron geen vermogen meer leverde. Hij parkeerde de AT03 ...

lees verder

In de nieuwe reeks afleveringen van de Formule 1-serie Drive to Survive komt de frustratie van Franz Tost over de trainingsarbeid van Yuki Tsunoda duidelijk naar voren. De Japanse debutant liet toentertijd een gebrek aan toewijding en voorbereiding zien. Het zorgde er uiteindelijk voor dat hij van Milton Keynes – waar hij woonde voor snelle toegang tot de simulator van Red Bull – verhuisde ...

lees verder

AlphaTauri koos ervoor om de nieuwe Formule 1-bolide voor 2022 op Valentijnsdag te presenteren. Op 14 februari deelde het team een video en enkele renders van de nieuwe AT03, maar daarbij liet de Italiaanse renstal niet het achterste van de tong zien. Alleen de aangepaste kleurstelling en het ontwerp van de sidepods vielen op, maar het uiteindelijke ontwerp wilde men op dat moment nog niet delen ...

lees verder

Het ontwerp van de helm bevatte vorig seizoen al diverse oranje elementen, maar schijnbaar was het voor Yuki Tsunoda nog niet genoeg. De AlphaTauri-coureur heeft meer van die kleur aan zijn Arai-helm voor 2022 toegevoegd, met daarbij uiteraard de blauw-witte kleuren van AlphaTauri. Hiermee vervalt, op de rode stip uit de Japanse vlag op zijn racenummer 22 na, de rode kleur die in 2021 wel op zijn ...

lees verder

In 2021 werd Yuki Tsunoda de eerste Japanse Formule 1-coureur sinds Kamui Kobayashi in 2014. Na zijn stormachtige ontwikkeling in de Formule 3 en Formule 2 kreeg hij de kans om zich bij AlphaTauri te bewijzen en bij zijn debuut in Bahrein stelde hij niet teleur met een knappe negende plek. Daarna kwam de klad er echter in bij de coureur uit Sagamihara. Hij ging fouten maken en dat kostte hem weer ...

lees verder

In een promotievideo toonde AlphaTauri een concept van de nieuwe AT03. Volgende week ziet de nieuwe Italiaanse bolide het levenslicht tijdens de eerste pre-season test in Barcelona. Hoewel details verborgen blijven, wordt in de video wel de licht aangepaste blauw-witte kleurstelling gepresenteerd. Ook het agressieve ontwerp van de sidepods is te zien.
AlphaTauri kende in 2021 zijn meest ...

lees verder

Yuki Tsunoda toonde in zijn debuutseizoen enkele keren zijn ware snelheid, maar werd ook geteisterd door crashes en diverse fouten. De Japanner werd overschaduwd door sterke optredens van zijn Franse teamgenoot Pierre Gasly. In Bahrein opende Tsunoda met een knappe negende positie, maar hij had moeite deze prestatie een vervolg te geven. Terwijl het zelfvertrouwen van Tsunoda flinke tikken te ...

lees verder

Het debuutseizoen van Yuki Tsunoda begon veelbelovend met een negende plek in de Grand Prix van Bahrein. Maar daarna ging het ineens een stuk stroever bij de coureur uit Sagamihara. Op last van teambaas Franz Tost verkaste Tsunoda van Engeland naar Italië, zodat het team hem beter in de gaten kon houden. De prestaties werden hierna beter.
“Voordat ik naar Italië verhuisde, was ik gewoon een ...

lees verder

Het Formule 1-seizoen van Yuki Tsunoda
Positie in het wereldkampioenschap: 14Aantal WK-punten: 32Aantal overwinningen: 0Beste startplaats: 7e plaats (Azerbeidzjan, Oostenrijk)Beste resultaat: 4e plaats (Abu Dhabi)
Rapportcijfer: 6,2
Ook in 2021 verscheen er weer een nieuwe, door Red Bull opgeleide coureur aan de start van het Formule 1-seizoen. Na een uitstekend debuutseizoen in de ...

lees verder

Met name in het begin maakte de nieuwkomer soms dure foutjes. Zo crashte Tsunoda bijvoorbeeld hard tijdens de kwalificatie op het circuit van Imola en kwam hij geregeld in aanraking met coureurs tijdens de Grands Prix. Het zorgde voor een deuk in het zelfvertrouwen van de AlphaTauri-coureur. De laatste paar wedstrijden ging het al een stuk beter en in Abu Dhabi werd hij vierde.  
"Het ...

lees verder

Yuki Tsunoda had zijn teamgenoot Pierre Gasly in de slotfase van Q3 een slipstream gegeven op het lange rechte stuk en ging vervolgens van de baan om plaats te maken voor de aanstormende Max Verstappen en Sergio Perez. De Mexicaan raakte afgeleid door het stof naast de baan en ging er zelf ook vanaf. Verstappen ging daarna van zijn gas omdat hij twee auto’s naast de baan zag.
Red Bull ...

lees verder

Yuki Tsunoda ging in Q3 van de baan om vrij baan te maken voor Red Bull-coureurs Sergio Perez en Max Verstappen. Op zich geen gekke gedachte, maar Perez schrok ervan en ging zelf buiten de baan. Verstappen was ook ontevreden over het gedrag van de Japanse nieuweling, zij kregen bijval van Horner die zei dat zijn coureurs ‘getsunoda’d’ waren. Dat waren nogal harde woorden voor een coureur uit ...

lees verder

Yuki Tsunoda is één van de rijders die dit weekend wegens een motorwissel wordt teruggezet op de startopstelling voor de Grand Prix van Mexico. Toch deed AlphaTauri er - met succes - alles aan om de Japanner in Q3 te krijgen. Daarvoor liet het Italiaanse team hem zelfs op softs rijden in Q2, terwijl alle andere deelnemers aan Q3 zich allemaal op mediums plaatsten voor dat kwalificatiedeel en ...

lees verder

Link to or share this page

delen of opslaan

Hideki Noda

Social media


Kopieer link

klik op de link en kopieer hem vervolgens zodat je hem kunt gebruiken op een andere website.