vergelijk


meerdere mogelijk
m.b.t.


Token, F1 constructeur

persoonsgegevens

British

Koop Token merchandise

statistieken

0 (0%)
0 (0%)
14th (1974 German Grand Prix)
1
4
0

over Token

Token Racing was a short-lived Formula One team and constructor from the United Kingdom, participating in four Grands Prix of the 1974 Formula One season.

Token's history effectively began back in 1971. Ron Dennis was trying to find sponsorship for his Rondel racing team. Through Ron's then girlfriend, who was the daughter of John Phelps, director of Phelps Antique Furniture in Twickenham, one of its regular customers Tony Vlassopulos, a barrister son of a Greek Shipowner, was asked to sponsor Rondel. Vlassopulos asked his friend Ken Grob, chairman of Alexander Howden, insurance brokers in London if he was interested in joining in. Grob said yes on the proviso that his young son Ian Grob could be part of the team, which was agreed. From that moment forward, Tony Vlassopulos became Dennis' first sponsor.

In late 1973 Rondel Racing, by now a successful Formula Two team founded by Ron Dennis and Neil Trundle, decided to enter F1. Dennis asked Ray Jessop to design the car, while backing was to come from the French oil company Motul, which had sponsored the team for the previous two years in addition to Vlassopulos and Grob. For 1974, a Ray Jessop-designed F1 car was planned but the energy crisis affected Motul's support. However, in truth, the funds were not there to support a F1 leap even with Motul involved. Trundle continued with the already designed car from Jessop and Vlassopulos and Grob took over the ownership, with the car becoming the Token, the "To" and the "Ken" coming from the backer's first names and the RJ02 in honour of Jessop.

The team made its F1 debut in April 1974 at the non-Championship International Trophy race at Silverstone, with Welshman Tom Pryce at the wheel. Its first Championship race came the following month, at the Belgian Grand Prix, where Pryce qualified 20th but retired at three-quarter distance following a collision with Jody Scheckter's Tyrrell. The team entered the next race at Monaco but was forbidden from taking part on the basis of Pryce's supposed inexperience, prompting the Welshman to move to the Shadow team. However, upset by this, Vlassopulos took out his Formula 3 racer, Buzz Buzaglo and then put in Pryce, who then competed in the Formula 3 race for Ippokampos Racing, Vlassopulos' Formula 3 concern, and subsequently won the race.

After sitting out the next three races, Token reappeared at the British Grand Prix with David Purley in place of Pryce. But after failing to qualify, Purley left and was replaced by fellow Englishman Ian Ashley. At the Nürburgring for the next race in Germany, Ashley qualified 26th and last, and ran as high as 8th before a tyre problem dropped him to 14th at the end. Then in Austria, Ashley qualified 24th, but finished unclassified after more wheel problems.

By this stage, however, the team had run out of money, and Vlassopulos and Grob closed it down. The RJ02 subsequently passed into the hands of the Safir Engineering company.


bron: Wikipedia

seizoenen

1974,

finish posities

startposities

coureur kampioenschappen

constructeur kampioenschappen

overwinningen

# race coureur

pole positions

# race coureur

coureurs die reden voor Token

# coureur
1 Tom Pryce
2 David Purley
3 Ian Ashley

Token nieuws

Daniel Ricciardo is fan van het Baku City Circuit, de baan waar hij in 2017 na een knotsgekke Grand Prix als winnaar mocht plaatsnemen op het podium. Een jaar later was het heibel met toenmalig teamgenoot Max Verstappen, nadat het duo met elkaar crashte op weg naar de eerste bocht. Ondanks de huidige situatie is Ricciardo klaar voor de race van aankomend weekend: "Het is altijd leuk om te ...

lees verder

De Britse McLaren-coureur vertelde vorige week zaterdag in Spanje zich niet fit te voelen. Niet veel later bevestigde het Engelse raceteam dat Lando Norris met ontstoken keelamandelen - ook wel tonsillitis genoemd - kampte. Na een pittige Grand Prix finishte Norris als achtste in Barcelona. Het racetalent had het door de extreme Spaanse hitte duidelijk moeilijk op de startopstelling kort ...

lees verder

Afhankelijk stonden voor afgelopen seizoen reglementswijzigingen op het programma, maar deze zijn verplaatst naar 2022. Beperkte upgrades mochten wel doorgevoerd worden. Dit was beperkt tot het gebruik van twee tokens en afhankelijk van hoe belangrijk het onderdeel op de auto was. Mercedes was nogal geheimzinnig bij de onthulling van de W12 en deed niet uit de doeken waaraan het de twee tokens had ...

lees verder

De kampioensformatie onthulde dinsdag de nieuwe Mercedes W12, over een ruime week komt de wagen op het circuit van Bahrein voor het eerst in actie. De kleurstelling van de wagen is ten opzichte van vorig jaar licht aangepast, maar interessanter is wat er onderhuids gedaan is aan de W12. Voor 2021 hadden de teams niet veel vrijheid om de wagen te ontwikkelen. Om kosten te drukken is besloten de ...

lees verder

Om de kosten te drukken in de lastige tijd van het coronavirus heeft de Formule 1 besloten dat de teams in 2021 met hetzelfde chassis aan de start moeten verschijnen als in 2020. Het ontwikkelen van een groot aantal onderdelen werd hiermee aan banden gelegd, hoewel alle teams twee tokens kregen waarmee zij toch een ingrijpende verandering kunnen doorvoeren aan hun strijdwapen voor het nieuwe ...

lees verder

De Formule 1 heeft vorig seizoen een ontwikkelingsstop aangekondigd, maar dat betekent niet dat de teams voor komend seizoen helemaal niets aan de wagens mogen veranderen. De vloeren moeten sowieso aangepast worden om de Pirelli-banden te ontlasten en ook de aerodynamica is vrijgelaten. Daarnaast heeft elk team twee tokens gekregen om structurelere zaken aan te pakken.
Het lijkt er op dat Aston ...

lees verder

In een poging om de kosten voor de teams te drukken, besloot de Formule 1 vorig seizoen om de nieuwe groundeffect wagens een jaartje door te schuiven (naar 2022) en nog een seizoen langer door te blijven rijden met de bolides van 2020.
In grote lijnen mogen die nauwelijks verder doorontwikkeld worden, maar op aerodynamisch gebied zijn er een stuk minder beperkingen en om de teams toch wat ...

lees verder

Vanwege het coronavirus heeft de Formule 1 een aantal maatregelen doorgevoerd om de kosten voor de teams te drukken. De invoering van de nieuwe technische reglementen is uitgesteld tot 2022 en de teams staan komend seizoen met dezelfde auto aan de start als afgelopen seizoen. Qua aerodynamica krijgen de teams wel de mogelijkheid om het huidige pakket te verbeteren, maar de doorontwikkeling van het ...

lees verder

Het seizoen 2020 verloopt bijzonder moeizaam voor Ferrari. De SF1000 komt niet goed uit de verf door meerdere factoren: het chassis kampt met te veel luchtweerstand, wat nog duidelijker naar voren komt door de problemen op het motorische vlak. De krachtbron heeft flink aan vermogen ingeboet sinds de technische richtlijnen die de FIA eind 2019 uitvaardigde. Inmiddels werkt men in Maranello aan een ...

lees verder

De Formule 1 besloot tijdens de coronacrisis de introductie van de nieuwe bolides een jaartje uit te stellen tot 2022 en een jaar langer door te blijven rijden met de huidige F1-wagens. Om de kosten te drukken is daarbij door de FIA voorgesteld dat de teams twee ‘tokens’ krijgen waarmee ze twee keer een update aan hun wagen mogen uitvoeren. Tot dusver leek alles dik in orde, maar rond de ...

lees verder

In een poging om de kosten te drukken wordt de ontwikkeling van een aantal belangrijke elementen van de F1-bolides tussen de eerste race van het seizoen 2020 en het einde van 2021 bevroren. Verderop in het seizoen geldt de bevriezing ook voor andere elementen. McLaren zorgde in deze situatie echter voor een klein hoofdpijndossier, want na 2020 wisselen zij de motoren van Renault in voor exemplaren ...

lees verder

De coronacrisis betekent naast veel persoonlijk leed ook veel economische malaise. De Formule 1 vormt daarin geen uitzondering. Niet rijden betekent immers geen inkomsten. Zo komen er bijvoorbeeld geen TV-gelden binnen. In een wereld waarin teams al weinig vet op de botten hebben en erg afhankelijk zijn van 'cashflow' (lees: geld rondpompen) komt deze klap extra hard aan. En dus zijn er harde ...

lees verder

Link to or share this page

delen of opslaan

Token, F1 constructeur

Social media


Kopieer link

klik op de link en kopieer hem vervolgens zodat je hem kunt gebruiken op een andere website.

Amazon Prime - Formule 1 merchandise