vergelijk


meerdere mogelijk
m.b.t.


F1 constructeur - RAM

persoonsgegevens

British

statistieken

0 (0%)
0 (0%)
8th (1984 Brazilian Grand Prix)
3
44
0

over RAM

RAM Racing was a Formula One racing team which competed during the racing seasons of 1976 to 1985. The team entered other manufacturers' chassis from 1976 to 1980, then ran March's team from 1981 to 1983, only entering a car entirely their own in 1984 and 1985.

The team was formed in 1975 by Mike Ralph and John Macdonald, with RAM derived from their names. After running Macdonald in a GRD in British Formula Three, they entered Alan Jones in a Formula 5000 March for 1976. They also bought a pair of Brabham BT44B Formula One cars, and entered the 1976 World Championship, running Loris Kessel and Emilio de Villota for the Spanish Grand Prix, where neither qualified. However, both Kessel and another pay-driver, Patrick Nève, qualified for the Belgian Grand Prix, with Jac Nellemann, Damien Magee, Lella Lombardi and Bob Evans all making appearances in the cars. There were few finishes, and the pay-drivers meant the team were frequent non-qualifiers.

For 1977, Boy Hayje drove a RAM-entered March with little success, and a second "rent-a-car" did no better later in the year when driven by Andy Sutcliffe, Mikko Kozarowitzky or Michael Bleekemolen. However, they had some success running Guy Edwards in the Shellsport Group 8 Championship in Britain, finishing 2nd overall. For 1978 the team switched to the British Aurora Formula One series, with Edwards placing 4th overall that year in a March, and 5th overall the following season in a Fittipaldi F5A. For 1980, RAM made an investment in a pair of 1979-spec Williams FW07s, with Emilio de Villota winning the title. Sponsorship included American men's magazine Penthouse. They then entered one of these cars for Rupert Keegan in the British Grand Prix. Kevin Cogan and Geoff Lees would guest in another car in the last two rounds, but their best finish was Keegan's 9th place at the United States Grand Prix.

1981 saw RAM manage and run the returning March Grand Prix team, with Derek Daly and Eliseo Salazar driving. However, non-qualifications were frequent, and the team failed to score any points, Daly's 7th place at the British Grand Prix being their best result.

The combination stayed together for 1982, landing backing from Rothmans, and the new March 821 saw design work from a young Adrian Reynard. With veteran Jochen Mass to lead the team, backed up by Raul Boesel, hopes were high, but it was another disappointing year. Mass took 7th place at the Detroit Grand Prix, but as the car proved to be slow he lost motivation, and focused more on sports car racing with Porsche. From the German Grand Prix, Keegan took over the car, but RAM March once again failed to score points.

1983 saw the RAM name make itself onto the chassis for the first time, with Dave Kelly's RAM March 01 design. Salazar returned to drive the main entry, while a second car for Jean-Louis Schlesser was fielded at the French Grand Prix as a one-off. Salazar scored a 15th place in the season opener, but the bulky car struggled to qualify. Financial reasons saw the team skip the Detroit Grand Prix, while they only made the Canadian Grand Prix due to fielding local driver Jacques Villeneuve, Sr. and attracting some Canadian sponsorship. Kenny Acheson then took over for the rest of the season, only qualifying once, at the season-closing South African Grand Prix, where he took the team's best result of the year, 12th and last.

Astonishingly, the team pressed on into 1984. The partnership with March was dissolved, and RAM attracted sponsorship from Skoal Bandit. Two RAM 02 cars, with Hart turbo engines, were entered for Formula Two champion Jonathan Palmer and Philippe Alliot. Kelly's new design was disappointing, and the cars were frequent back-markers, and Palmer's 8th place in the opening Brazilian Grand Prix was their best result of the year (and of all time). Indeed, the team drew more notices for the crashes their drivers were involved in.

Alliot remained for 1985, with Manfred Winkelhock entered in the second car, and a new RAM 03 designed by Gustav Brunner. Winkelhock put in some improved qualifying performances, but actual results were still thin. Winkelhock's death in a sports car event in Canada in the summer was a blow to the team, and Acheson was recalled briefly, before the team slimmed down to a single entry. They missed the final two rounds altogether. Skoal withdrew their backing at the end of the year, the team's best result having been Alliot's 9th place, again at the opening Brazilian Grand Prix.

The team planned to enter a single updated RAM 03 for Mike Thackwell (who had stood in for Palmer at the 1984 Canadian Grand Prix) for the 1986 season, but the funds could not be found, and the team folded over the winter of 1985. The team would have raced as car #9 for 1986 otherwise, per the FIA entry list.


bron: Wikipedia

seizoenen

1983, 1984, 1985,

finish posities

startposities

coureur kampioenschappen

constructeur kampioenschappen

overwinningen

# race coureur

pole positions

# race coureur

coureurs die reden voor RAM

# coureur
1 Eliseo Salazar
2 Jean-Louis Schlesser
3 Jacques Villeneuve Sr.
4 Kenny Acheson
5 Jonathan Palmer
6 Philippe Alliot
7 Mike Thackwell
8 Manfred Winkelhock

RAM nieuws

De Formule 1-zomerpauze komt meer en meer in zicht. Voordat het zo ver is, moeten de teams en coureurs echter nog flink aan de bak. In de maand juli worden liefst vier Grands Prix afgewerkt: twee back-to-backs met daartussen een weekend vrijaf. Het bomvolle programma trapt dit weekend af met de Britse Grand Prix op het legendarische circuit van Silverstone. Vanwege het tijdsverschil met Engeland ...

lees verder

De ‘Cathedral of Speed’ staat bekend om de rijke historie met motorfietsen. Het is het enige circuit waarop sinds de start van het wereldkampioenschap de beste motorracers in actie komen. In september keren meer dan 140 Grand Prix-machines van 34 merken afkomstig uit 16 landen terug naar het circuit. Originele GP-motoren in de klassen 125cc, 250cc, 350cc en 500cc alsmede races met klassieke ...

lees verder

Ferrari F1-coureur Felipe Massa werd op zijn helm geraakt door een veer uit de BGP001 van landgenoot Rubens Barrichello. Het onderdeel stuiterde over de baan en Massa reed er met hoge snelheid tegenaan. De Braziliaan raakte buiten westen en crashte zwaar. “Het was bij het uitkomen van bocht 5. Rubens verloor een veer en ik kwam er met 250 kilometer per uur aan. Die veer raakte mijn ...

lees verder

In Canada is de FIA met een nieuwe technische richtlijn voor de dag gekomen. De bodemplaten worden in het vervolg meer geanalyseerd en er komt een matrix met een maximale hoeveelheid porpoising. Teams die niet aan de FIA-richtlijnen voldoen, moeten de rijhoogte aanpassen. Het komt na klachten van coureurs en teams (zoals Mercedes), al blijkt niet iedereen in de paddock even te spreken over de ...

lees verder

Ferrari was na de dubbele uitvalbeurt in Baku al tijdens de race de pitboxen aan het leegruimen, de overige F1-teams volgden snel na het vallen van de vlag. Er was immers weinig tijd om alle spullen in te pakken en gereed te maken voor de reis naar Montreal. Daar staat dit weekend namelijk de tweede horde van deze niet al te logische back-to-back reeks te wachten. De Grand Prix van Canada stond de ...

lees verder

Voordat Max Verstappen naar Baku afreisde, sprak de Nederlander van unfinished business. Het Baku City Circuit was immers één van de banen waarop hij het podium nog niet wist te halen, al had dat in 2021 wel moeten gebeuren en ook meteen op de hoogste trede. Een klapband van Pirelli besloot anders, maar anno 2022 kwam de revanche. Verstappen staat alsnog als winnaar van de Azerbeidzjan Grand ...

lees verder

George Russell is al het gehele seizoen de eerste man achter de heren van Ferrari en Red Bull Racing. De Brit begon ook de Grand Prix van Azerbeidzjan vanaf de vijfde startplek en riep voorafgaand aan de race dat alleen incidenten hem verder naar voren konden laten komen. Dat is gebeurd. Russell profiteerde optimaal van de dubbele uitvalbeurt van Ferrari. De Mercedes-coureur kwam uiteindelijk met ...

lees verder

Charles Leclerc pakte zaterdag in Azerbeidzjan zijn zesde pole-position van het seizoen en zijn vierde op rij, maar bij de start van de race gaf hij de regie van de race al even uit handen. Sergio Perez kwam beter van zijn plek en nam de leiding over, waarna de Red Bull-coureur in de openingsfase meteen een gaatje van twee seconden sloeg. Leclerc profiteerde daarna van de virtual safety car, die ...

lees verder

Na de uitermate interessante Grand Prix van Monaco reist het Formule 1-circus af naar het volgende stratencircuit: het Baku City Circuit in Azerbeidzjan. De baan is nauwelijks te vergelijken met het circuit in Monte Carlo. Lange rechte stukken waar enorme topsnelheden behaald worden bepalen het karakter van de baan in Azerbeidzjan. Dit lijkt beter te passen bij de Red Bull RB18 van Max Verstappen ...

lees verder

Het Formule 1-circus heeft even kunnen bijkomen van de Grand Prix van Monaco, maar aankomend weekend gaat het seizoen verder met ronde 8: de GP van Azerbeidzjan in Baku. Het stratencircuit kent een unieke mix van langzame bochten, haakse knikken en ellenlange rechte stukken. Spektakel gegarandeerd, zo heeft het verleden uitgewezen. 
Naast de Formule 1 komen ook de talenten uit de Formule 2 ...

lees verder

De Grand Prix van Monaco werd nog voor het begin van het wereldkampioenschap al verreden in 1929. Die wedstrijd werd gewonnen door William Grover-Williams in een Bugatti. In 1950 maakte de wedstrijd vervolgens voor het eerst deel uit van de Formule 1-kalender, de race werd gewonnen door Juan Manuel Fangio. Hoewel er altijd discussie is of Monaco nog wel op de huidige Formule 1-kalender thuishoort ...

lees verder

Na drie achtereenvolgende overwinningen is Max Verstappen dit weekend in Monaco weer de te kloppen coureur. Na overwinningen in Imola, Miami en Barcelona gaat de Limburger ook op herhaling in Monaco, zijn eigenlijke thuiswedstrijd. De wereldkampioen is al enkele jaren woonachtig in de havenstad. De race is niet altijd de meest interessante van het Formule 1-seizoen, maar het is afwachten welke ...

lees verder

De Grand Prix van Spanje staat al vele decennia op de kalender. Het Circuit de Barcelona-Catalunya wordt bovendien veelvuldig gebruikt voor wintertests, waardoor alle teams en coureurs de baan op hun duimpje kennen. Ook dit jaar vond de pre-season shakedown plaats onder de Spaanse zon. Doordat de teams al heel wat data van het circuit verzameld hebben, is dit de ideale gelegenheid om de reeds ...

lees verder

Na het veelbesproken Grand Prix-weekend in Miami is de Formule 1 terug op bekend terrein: het Circuit de Barcelona-Catalunya. De Spaanse omloop staat al decennialang op de F1-kalender en wordt tussendoor ook nog veelvuldig gebruikt voor de wintertests. Voor de teams is dit de ideale gelegenheid om updates te introduceren en te evalueren welke stappen gezet zijn sinds de shakedown-test in februari ...

lees verder

Pierre Gasly en Lando Norris maakten met nog achttien ronden te gaan contact bij het uitkomen van bocht 8. Norris spinde en raakte de muur aan de linkerkant van de baan. Hij viel uit. Het incident ontstond toen Gasly in bocht 7 veel te wijd ging waardoor Mick Schumacher en Kevin Magnussen langszij kwamen. Norris probeerde het voorbeeld van de Haas-mannen te volgen, maar raakte de linker voorband ...

lees verder

De Nederlandse Formule 1-fan kan zich opmaken voor een paar latertjes. De Grand Prix van Miami vindt door het tijdsverschil pas laat in de Europese avond plaats. De kwalificatie start om 22.00 uur Nederlandse tijd, de race op zondag begint om 21.30 uur. In onderstaand overzicht vind je alle uitzendingen van F1TV.
Kijk je liever met Viaplay? Dan vind je het volledige uitzendschema ...

lees verder

De populariteit van de Formule 1 in Amerika neemt de laatste jaren flink toe. Met name de Netflix-hitserie Drive to Survive heeft een belangrijke rol gespeeld. De sport wil de komende jaren nog verder groeien op de Amerikaanse markt. De eerste stap wordt dit weekend gezet met de unieke Grand Prix van Miami op een nieuw stratencircuit rondom het Hard Rock Stadium. Viaplay zendt alle trainingen, de ...

lees verder

George Russell ving de GP in Italië als elfde aan en kwam bij de start goed weg. Hij werkte vervolgens een sterke wedstrijd af en vond zich aan het einde van de race terug op de vierde plek. Bij teamgenoot Lewis Hamilton ging het allesbehalve vlekkeloos. De Brit startte als veertiende en won een plekje door een tijdstraf voor Alpine-coureur Esteban Ocon. Rondenlang zat de voormalig kampioen ...

lees verder

De oorlog in Oekraïne en het coronavirus hebben geleid tot wereldwijde vrachtproblemen. Onder meer de Formule 1 en MotoGP hebben al flinke hinder ondervonden met vertraging van het vrachtvervoer. De MotoGP moest de vrijdag van het Argentijnse Grand Prix-weekend skippen omdat vracht te laat was. F1 is ook een aantal keer tegen dit probleem aangelopen. Haas moest de start van de F1-test in Bahrein ...

lees verder

Het F1-circus is aanbeland in Italië voor de vierde ronde van het seizoen 2022. Waar het Zuid-Europese land doorgaans wordt geassocieerd met zon en lekkere temperaturen, is daar momenteel in de regio Emilia-Romagna geen sprake van. Het circuit van Imola, waar later vandaag de eerste Formule 1-training en de kwalificatie plaatsvindt, ligt er doorweekt bij.
 
De afgelopen nacht heeft het ...

lees verder

Na een drietal overzeese races is het Formule 1-circus voor het eerst dit seizoen op Europese bodem te bewonderen. Het legendarische Autodromo Enzo e Dino Ferrari in Imola is de gastheer. In veel opzichten wordt het een belangrijk weekend. Gaan de updates van Red Bull Racing hun sterrijder Max Verstappen helpen in de strijd met Ferrari? En gaat het weer nog een rol van betekenis spelen? Er staat ...

lees verder

In Imola staat het eerste sprintraceweekend van het Formule 1-seizoen 2022 op het programma. Daardoor is het schema weer flink overhoop gegooid, met de kwalificatie op vrijdag en de korte race op zaterdag. Liefhebbers van raceactie kunnen zich opmaken voor een lang weekend op de bank. Het Formule 2-kampioenschap komt namelijk ook in actie. Daarnaast staat de seizoensopener van de Formule 3 en de ...

lees verder

De officiële bandenleverancier van de Formule 1 heeft door de hectische kalender problemen om voldoende data te vinden om het testprogramma af te werken. Doorgaans worden de tests op dinsdag en woensdag na een raceweekend afgewerkt. Op traditionele testcircuits zoals Barcelona en Silverstone kan dit jaar niet getest worden omdat die races deel uitmaken van back-to-backs. Met keuze voor testdagen ...

lees verder

De derde wedstrijd van het Formule 1-seizoen 2022 heeft voor de tweede keer het Fratelli d'Italia laten klinken na afloop van de race. Ferrari wist ook in Melbourne aan het langste eind te trekken en de eerlijkheid gebiedt te zeggen dat het een walk in the (Albert) Park was voor Charles Leclerc. Er stond geen enkele maat op de Monegask in zijn F1-75, maar wat maakte die combinatie nou zo sterk ...

lees verder

Ferrari was op vrijdag snel, maar zag Red Bull Racing terugkomen in de kwalificatie. Toch stond Carlos Sainz er de gehele kwalificatie goed bij met een vierde plek in Q1 en een tweede positie in Q2. Het laatste kwalificatiedeel verliep echter rampzalig. Waar Charles Leclerc op het belangrijkste moment de pole-position veroverde, ging het bij Sainz voor geen meter. Niet alleen telde zijn ...

lees verder

Link to or share this page

delen of opslaan

RAM

Social media


Kopieer link

klik op de link en kopieer hem vervolgens zodat je hem kunt gebruiken op een andere website.