Koop RAM merchandise
RAM Racing was a Formula One racing team which competed during the racing seasons of 1976 to 1985. The team entered other manufacturers' chassis from 1976 to 1980, then ran March's team from 1981 to 1983, only entering a car entirely their own in 1984 and 1985.
The team was formed in 1975 by Mike Ralph and John Macdonald, with RAM derived from their names. After running Macdonald in a GRD in British Formula Three, they entered Alan Jones in a Formula 5000 March for 1976. They also bought a pair of Brabham BT44B Formula One cars, and entered the 1976 World Championship, running Loris Kessel and Emilio de Villota for the Spanish Grand Prix, where neither qualified. However, both Kessel and another pay-driver, Patrick Nève, qualified for the Belgian Grand Prix, with Jac Nellemann, Damien Magee, Lella Lombardi and Bob Evans all making appearances in the cars. There were few finishes, and the pay-drivers meant the team were frequent non-qualifiers.
For 1977, Boy Hayje drove a RAM-entered March with little success, and a second "rent-a-car" did no better later in the year when driven by Andy Sutcliffe, Mikko Kozarowitzky or Michael Bleekemolen. However, they had some success running Guy Edwards in the Shellsport Group 8 Championship in Britain, finishing 2nd overall. For 1978 the team switched to the British Aurora Formula One series, with Edwards placing 4th overall that year in a March, and 5th overall the following season in a Fittipaldi F5A. For 1980, RAM made an investment in a pair of 1979-spec Williams FW07s, with Emilio de Villota winning the title. Sponsorship included American men's magazine Penthouse. They then entered one of these cars for Rupert Keegan in the British Grand Prix. Kevin Cogan and Geoff Lees would guest in another car in the last two rounds, but their best finish was Keegan's 9th place at the United States Grand Prix.
1981 saw RAM manage and run the returning March Grand Prix team, with Derek Daly and Eliseo Salazar driving. However, non-qualifications were frequent, and the team failed to score any points, Daly's 7th place at the British Grand Prix being their best result.
The combination stayed together for 1982, landing backing from Rothmans, and the new March 821 saw design work from a young Adrian Reynard. With veteran Jochen Mass to lead the team, backed up by Raul Boesel, hopes were high, but it was another disappointing year. Mass took 7th place at the Detroit Grand Prix, but as the car proved to be slow he lost motivation, and focused more on sports car racing with Porsche. From the German Grand Prix, Keegan took over the car, but RAM March once again failed to score points.
1983 saw the RAM name make itself onto the chassis for the first time, with Dave Kelly's RAM March 01 design. Salazar returned to drive the main entry, while a second car for Jean-Louis Schlesser was fielded at the French Grand Prix as a one-off. Salazar scored a 15th place in the season opener, but the bulky car struggled to qualify. Financial reasons saw the team skip the Detroit Grand Prix, while they only made the Canadian Grand Prix due to fielding local driver Jacques Villeneuve, Sr. and attracting some Canadian sponsorship. Kenny Acheson then took over for the rest of the season, only qualifying once, at the season-closing South African Grand Prix, where he took the team's best result of the year, 12th and last.
Astonishingly, the team pressed on into 1984. The partnership with March was dissolved, and RAM attracted sponsorship from Skoal Bandit. Two RAM 02 cars, with Hart turbo engines, were entered for Formula Two champion Jonathan Palmer and Philippe Alliot. Kelly's new design was disappointing, and the cars were frequent back-markers, and Palmer's 8th place in the opening Brazilian Grand Prix was their best result of the year (and of all time). Indeed, the team drew more notices for the crashes their drivers were involved in.
Alliot remained for 1985, with Manfred Winkelhock entered in the second car, and a new RAM 03 designed by Gustav Brunner. Winkelhock put in some improved qualifying performances, but actual results were still thin. Winkelhock's death in a sports car event in Canada in the summer was a blow to the team, and Acheson was recalled briefly, before the team slimmed down to a single entry. They missed the final two rounds altogether. Skoal withdrew their backing at the end of the year, the team's best result having been Alliot's 9th place, again at the opening Brazilian Grand Prix.
The team planned to enter a single updated RAM 03 for Mike Thackwell (who had stood in for Palmer at the 1984 Canadian Grand Prix) for the 1986 season, but the funds could not be found, and the team folded over the winter of 1985. The team would have raced as car #9 for 1986 otherwise, per the FIA entry list.
bron: Wikipedia
De eerste vrije training was nog geen tien minuten bezig of de teams konden alweer naar binnen. De reden: een loskomende putdeksel, die op zijn beurt flinke schades heeft aangericht aan de auto’s van Carlos Sainz, Esteban Ocon en Zhou Guanyu. Sainz moest zijn Ferrari op de baan parkeren nadat de motor zichzelf na het incident uitschakelde. Hoewel het Italiaanse team extra tijd had om de auto ...
lees verder
De terugkeer van de Formule 1 naar Las Vegas verloopt vooralsnog verre van soepel. Aan de eerste vrije training kwam al na acht minuten een einde nadat het beton rond een putdeksel op de Strip omhoog was gekomen en Carlos Sainz eroverheen was gereden. De Ferrari kreeg een flinke oplawaai en de motor schakelde zichzelf onmiddellijk uit, waarna de rode vlag werd uitgehangen.Terwijl de coureurs ...
Het onderwerp waarover in Brazilië veel gesproken wordt, is het bandenmanagement. De Formule 1-coureurs konden bijvoorbeeld in de sprintrace van zaterdag geen enkel moment echt aanzetten en moesten van meet af aan banden sparen. "Al in de outlap", noemde Max Verstappen over vanaf welk moment hij de banden ging managen. "Ik kon nergens pushen, dat was onmogelijk." Achter die woorden schaart ook ...
De race van AlphaTauri-man Yuki Tsunoda had twee gezichten. De Japanner had een uitstekende pace te pakken, maar na een botsing met Oscar Piastri verdwenen de voor het grijpen liggende punten als sneeuw voor de zon. De 23-jarige coureur voelde zich dusdanig schuldig dat hij na de crash zichzelf opsloot. "Normaal gesproken kan ik in Mexico van alles genieten, maar nu besloot ik alles te schrappen ...
De dramatische zondag tijdens het Formule 1-weekend in Mexico van Sebastian Vettel begon al vanaf het moment dat de rode startlichten doofden. Bij de start kwam de Duitser nog aardig vanaf zijn derde positie weg, maar nadat zijn Ferrari in bocht één de voorvleugel van Red Bull-coureur Daniel Ricciardo raakte kreeg hij een lekke band. In de eerste ronde van de race is dat een serieus probleem ...
Bianca Bustamante komt dit jaar voor het eerst uit in de F1 Academy, de raceklasse die de Formule 1 heeft opgezet om vrouwen meer doorstroommogelijkheden te bieden in de autosport. In dienst van Prema Racing won de 18-jarige coureur uit de Filipijnen tot dusver twee races, waarmee ze met alleen het raceweekend in Austin voor de boeg de zevende plek in de titelstrijd bezet. Met haar prestaties ...
De coureur speelt in de autosport een cruciale rol. De wagen kan nog zo goed zijn, met een rijder zonder talent achter het stuur zal succes uitblijven. Andersom geldt hetzelfde: een topcoureur haalt meer uit de auto dan er eigenlijk in zit.Het is dan ook meer dan logisch dat Formule 1-teams altijd op zoek zijn naar de grootste talenten in de sport. Jaarlijks worden er miljoenen geïnvesteerd in de ...
Bij George Russell heerst na de Grand Prix van Qatar vooral het gevoel van wat het had kunnen zijn voor Mercedes, als die crash in bocht 1 niet had plaatsgevonden. Immers viel Lewis Hamilton uit en moest hij zelf achteraan aansluiten vanwege een pitstop. "We maakten allebei kans om op het podium te staan", stelt Russell vast in gesprek met Sky Sports. "Dit was duidelijk van beide kanten niet de ...
Pirelli ontdekte vrijdagavond laat pas wat er aan de hand was met het rubber in Qatar en de FIA was er razendsnel bij om aanpassingen door te voeren waarmee het grootste probleem opgelost moet worden. Het is opmerkelijk dat de problemen zo groot zijn, want na de eerste training en de kwalificatie leek er niets aan de hand en met het blote oog was er ook weinig opvallends te zien. Zoals ...
Bortoleto werd afgelopen seizoen kampioen in het FIA Formule 3-kampioenschap. Daarmee opende hij de ogen van menig topteam, waaronder McLaren. De formatie uit Woking heeft de 18-jarige Braziliaan toegevoegd aan het eigen talentenprogramma. Daar gaat hij onder leiding van voormalig Formule 1-coureur en Le Mans-winnaar Emanuele Pirro proberen de volgende stappen te maken in zijn ontwikkeling. Hij ...
De Nieuw-Zeelander heeft indruk gemaakt met zijn invalbeurt als vervanger van de geblesseerde Daniel Ricciardo bij AlphaTauri. Toch is het niet aannemelijk dat Lawson voor 2024 een fulltime zitje bij het team uit Faenza krijgt. Alles wijst erop dat het team vasthoudt aan Ricciardo en Yuki Tsunoda, waardoor enkel Williams nog een stoeltje beschikbaar heeft. “Hij maakt deel uit van de Red ...
Met het terugtrekken van Lance Stroll na zijn stevige crash in de kwalificatie lag de focus bij Aston Martin maar op één coureur: Fernando Alonso. Hij kende een prima zaterdag en noteerde de zevende tijd. Op de mediumband had hij een prima openingsstint, maar alles zou snel bergafwaarts gaan. Bij het inrijden van de pitstraat schoot Alonso rechtdoor over de kerbstones en de witte lijn, wat hem ...
Dat het een moeizame race zou worden voor Sergio Perez, stond na de kwalificatie al vast. Hij kwam snelheid tekort ten opzichte van Max Verstappen en moest van de dertiende plaats komen. Waar Verstappen in de beginfase snel vooruitgang boekte en naar de achtste plaatst doorstootte, had Perez op P13 de grootste moeite om naar voren te rijden. Hij begon net als Verstappen op de harde band, maar de ...
Dat het een lastig weekend zou worden voor Red Bull, had Max Verstappen al voorspeld. Dat het echter zo dramatisch zou verlopen dat beide Red Bulls niet door zouden gaan naar Q3 - iets wat voor het laatst gebeurde in de Grand Prix van Rusland van 2018 - zag niemand daar aankomen. Verstappen en Sergio Perez worstelden met de balans van de RB19, een auto die het hele jaar al dominant is maar op het ...
Het Singaporese F1-weekend begon al niet lekker voor Red Bull-coureur Sergio Perez en de kwalificatie zal nog lang nadreunen. De Mexicaan kon met de RB19 totaal niet mee met de top en viel zelfs in Q2 al buiten de boot. Een dertiende startplek viel hem ten deel, waardoor er gehoopt moet worden op een gigantische inhaalrace. Dat lijkt een onmogelijke opdracht te worden, want Perez heeft zelf geen ...
Singapore zou van de resterende races in 2023 de meest lastige kunnen worden voor Red Bull, zo liet Max Verstappen voorafgaand aan het weekend optekenen. Het blijkt een rake voorspelling te zijn geweest van de tweevoudig wereldkampioen. Verstappen en Sergio Perez worstelden in de vrije trainingen met de balans van de auto en ondervonden bovendien problemen bij het schakelen, waardoor het er niet ...
Alle ogen zijn tijdens de Dutch GP op Circuit Zandvoort gericht op Max Verstappen. Zet de Nederlander zijn zegereeks voort en evenaart hij daarmee het record van Sebastian Vettel qua meeste opeenvolgende overwinningen? Op papier lijkt niets hem te kunnen stoppen. De regerend wereldkampioen won de voorbije twee jaren al op Nederlandse bodem, dit jaar is hij oppermachtig en het circuit past ...
De Formule 1 gaat dit weekend verder in Nederland. Op het menu staat Circuit Zandvoort. De baan is 4,2 kilometer lang, bochtig en kent twee zeer steile knikken. Om het bandendebacle van Indianapolis in, waarbij de Michelin-band de krachten in de steile bochten niet aankon, te voorkomen, kiest Pirelli voor relatief harde banden. Net als vorig jaar neemt de rubberspecialist de C1, C2 en C3 mee naar ...
Aston Martin is de eerste seizoenshelft de verrassing van de Formule 1 geweest. Tijdens de wintertests werd al gesuggereerd dat de AMR23 inderdaad een grote stap vooruit zou zijn en dat bleek in Bahrein de waarheid. Achter de dominante Red Bulls imponeerde met name Fernando Alonso. Hij stond tijdens de eerste acht races maar liefst zes keer op het podium. Het was dus naast een grote stap ook nog ...
Op motorisch vlak speelt er achter de schermen meer dan genoeg. Om te beginnen is er discussie over 2026. Is het motorreglement goed zoals het nu op papier staat of zijn de zorgen van Red Bull valide en moet er gekeken worden naar de verdeling tussen elektrisch vermogen en de verbrandingsmotor? Daarnaast valt er ook genoeg te bespreken over het huidige motorreglement, hetgeen vooral op verzoek van ...
Voor Ferrari was de Grand Prix van Hongarije opnieuw een race om snel te vergeten. Charles Leclerc viel door een langzame pitstop en tijdstraf terug tot de zevende plek terwijl teamgenoot Carlos Sainz genoegen moest nemen met de achtste plek na een tegenvallende kwalificatie, waarin hij slechts de elfde tijd noteerde. Na de race gaf teambaas Frederic Vasseur toe dat zijn team 'te veel fouten' had ...
De Monegask vermoedde na afloop van de kwalificatie een mechanisch probleem bij zijn SF-23. Omdat er op zondagochtend niet genoeg tijd was voor een volledige analyse van de auto, werd uit voorzorg besloten om de volledige achterkant van de auto te vervangen, inclusief de versnellingsbak en ophanging. Ook werden er aanpassingen aan de afstelling gedaan. Charles Leclerc moest de race zodoende vanuit ...
Voorafgaand aan de Grand Prix van Monaco keek Sergio Perez tegen een achterstand van veertien punten aan ten opzichte van WK-leider Max Verstappen. Nu het raceweekend in het prinsdom achter de rug is, is dat verschil opgelopen tot maar liefst 39 punten. Daar waar Verstappen pole-position pakte en daarna de race domineerde, kon het weekend van Perez eigenlijk niet slechter verlopen dan nu het geval ...
Voor Sergio Perez was na de kwalificatie al duidelijk dat de Grand Prix van Monaco geen gemakkelijke zou worden. Hij probeerde te veel in de vroege fase van Q1, knalde in de muur bij Sainte Devote en zakte terug tot de allerlaatste plek. Hij gaf toe dat hij een 'grote fout' had gemaakt, waardoor hij zondag voor de lastige taak stond om zoveel plaatsen goed te maken dat hij in de punten zou ...
Het weekend in Azerbeidzjan begint goed voor Nyck de Vries, die in de eerste en enige vrije training de zesde tijd noteert. Dat resultaat biedt hoop, maar die hoop wordt snel de grond in geboord. In de vrijdagse kwalificatie, voor de Grand Prix van Azerbeidzjan, schuift de 28-jarige Nederlander tegen de muur en weet hij dat hij zondag als laatste moet starten. Op zaterdag hoopt De Vries ...
klik op de link en kopieer hem vervolgens zodat je hem kunt gebruiken op een andere website.
