vergelijk


meerdere mogelijk
m.b.t.


F1 constructeur - Maki

persoonsgegevens

Japanese

statistieken

0 (0%)
0 (0%)
0
3
8
0

over Maki

Maki Engineering was a Formula One constructor from Japan. A small team founded by Kenji Mimura, their entry into the 1974 Formula One World Championship was Japan's first since Honda had withdrawn at the end of the 1968 season. They first entered the 1974 British Grand Prix, with New Zealand driver Howden Ganley driving a single Maki F101, powered by the ubiquitous Cosworth DFV V8 engine. He failed to qualify, and then badly injured his legs at the following German Grand Prix. The team then withdrew to Japan to repair and modify the car.

That seemed to be it, but then the small team re-emerged at the 1975 Dutch Grand Prix, with successful domestic driver Hiroshi Fushida driving the updated Maki F101C, and sponsorship from Citizen Watches. With only 25 entrants, he was guaranteed a starting place, but the DFV broke in practice and he was unable to start as the team had no spares. They missed the French Grand Prix, and then Fushida failed to qualify for the British Grand Prix. For the German Grand Prix, former Lotus F1 driver Tony Trimmer replaced Fushida, but was unable to qualify either there, or for the Austrian Grand Prix. Maki made its first and only race start in the non-championship Swiss Grand Prix, where Trimmer finished last of the finishers in 13th place, six laps behind Clay Regazzoni's Ferrari.

The team disappeared once again, only returning to Formula One once - for the 1976 season-closing Japanese Grand Prix. With Trimmer in the seat, the upgraded F102A once again failed to make the grid, and the team were never seen in Formula One again.


bron: Wikipedia

seizoenen

1974, 1975, 1976,

finish posities

startposities

coureur kampioenschappen

constructeur kampioenschappen

overwinningen

# race coureur

pole positions

# race coureur

coureurs die reden voor Maki

# coureur
1 Howden Ganley
2 Hiroshi Fushida
3 Tony Trimmer

Maki nieuws

De Formule 1-coureurs reden op donderdag een speciale demonstratierun op het circuit in Albert Park. Fernando Alonso stapte in de Tickford Ford Mustang van Thomas Randle, als onderdeel van een deal met hun gezamenlijke sponsor Castrol. De Spanjaard schoot aan het einde van zijn run nog wel even van de baan in bocht 1 nadat hij de apex miste. Dat resulteerde gelukkig niet in schade. Voor Alonso was ...

lees verder

De GP van Saudi-Arabië is de tweede opeenvolgende nieuwe locatie die de Formule 1 bezoekt, nadat de vorige race werd gehouden in Qatar. De race aldaar was er een met twee gezichten voor AlphaTauri, dat Pierre Gasly en Yuki Tsunoda goed zag kwalificeren, maar ook ver zag terugvallen in de race. Op het nieuwe Jeddah Corniche Circuit moet dat anders. Evenals Losail is het stratencircuit in Jeddah ...

lees verder

Max Verstappen kreeg vanaf de Franse GP de beschikking over een nieuwe Honda-motor. Doordat 'performance' upgrades tijdens het jaar verboden zijn, zou het pure vermogen gelijk moeten zijn aan de eerste versie, al waagde Mercedes dat te betwijfelen. Zo heeft Lewis Hamilton veelvuldig laten optekenen dat Red Bull nu indrukwekkend snel is op rechte stukken en nam hij daarbij het woord 'power' in de ...

lees verder

Brandstofleveranciers en in het bijzonder leveranciers van smeermiddelen vormen tegenwoordig een integraal onderdeel van Formule 1-teams. De tijd dat formaties producten kregen aangeleverd en het 'er maar mee moesten doen' ligt al mijlenver achter ons. Tegenwoordig gaat het om innige samenwerkingen, 'technische partnerships' waarbij een bedrijf volledig gericht is op één motorleverancier. Zo ...

lees verder

Link to or share this page

delen of opslaan

Maki

Social media


Kopieer link

klik op de link en kopieer hem vervolgens zodat je hem kunt gebruiken op een andere website.