vergelijk


meerdere mogelijk
m.b.t.


Marcus Ericsson

Marcus Ericsson

persoonsgegevens

Swedish
2 september 1990 (28)
Lance Macklin (2 september 1919)
Olivier Grouillard (2 september 1958)
Olivier Panis (2 september 1966)

statistieken

0 (0%)
0 (0%)
0 (0%)
0 (0%)
8th (2015 Australian Grand Prix)
9th (2015 Malaysian Grand Prix)
5
93
93
15 (0.2 punten per race gem.)
4733
0 (0%)
0 (0%)
21 (22.6%)
2014 Australian Grand Prix
2018 Japanese Grand Prix

over Marcus Ericsson

Marcus Ericsson (born 2 September 1990) is a Swedish race car driver currently racing for Sauber in Formula One, where he is contracted to the end of the 2017 season.

After a successful début in car racing in 2007 which saw him take the British Formula BMW title with Fortec Motorsport, he moved up into the British team's British Formula Three Championship squad. After finishing as one of the top rookies in the category, Ericsson turned his attentions to the All-Japan Formula Three Championship where he won the championship in his debut year. In 2010, he moved up to the GP2 Series where he secured one victory during his maiden campaign for Super Nova Racing. Between 2011 and 2012, Ericsson drove for iSport. Ericsson completed the 2013 GP2 season with DAMS, and debuted in Formula One in 2014 with Caterham F1.


bron: Wikipedia

seizoenen

2014, 2015, 2016, 2017, 2018,

finish posities

startposities

overwinningen

# race constructeur

pole positions

# race constructeur

teams & teamgenoten

seizoen teamgenoot
2014 Kamui Kobayashi
André Lotterer
Will Stevens
Caterham vergelijk 2014
2015 Felipe Nasr
Sauber vergelijk 2015
2016 Felipe Nasr
Sauber vergelijk 2016
2017 Antonio Giovinazzi
Pascal Wehrlein
Sauber vergelijk 2017
2018 Charles Leclerc
Sauber vergelijk 2018

nieuws

De Zweed moet komend jaar zijn plekje afstaan aan Ferrari-protegé Antonio Giovinazzi, nadat eerder al Kimi Raikkonen werd bevestigd door het Sauber F1 Team. Marcus Ericsson blijft aan als reserverijder en ambassadeur, maar hoopt te kunnen blijven racen om in 2020 terug te keren in de Formule 1. De 92-voudig GP-deelnemer mikt op het Amerikaanse IndyCar-kampioenschap. “Dat is de meest ... ...

lees verder

Het Zwitserse team maakte eerder deze week bekend dat Antonio Giovinazzi in 2019 de teamgenoot zal zijn van Kimi Raikkonen en deelde even later tevens mee dat Ericsson verder gaat bij Sauber als ambassadeur en derde coureur. Lees ook: Ericsson wilde graag door, maar accepteert zijn lot “Het is natuurlijk heel teleurstellend om volgend jaar niet te racen”, liet Ericsson ... ...

lees verder

Wie had verwacht dat Ericsson na vijf seizoenen in de Formule 1 een hoop misbaar zou maken, komt bedrogen uit. De Zweed is vanzelfsprekend niet te genieten, maar accepteert zijn lot relatief gelaten. “Ik had dit pad natuurlijk graag willen vervolgen, maar het is voor het hele team een geweldige kans om een coureur als Kimi Raikkonen binnenboord te halen”, lijkt een milde Ericsson ergens nog ... ...

lees verder

Leclerc is bezig aan een goed debuutseizoen en stelde eerder deze maand promotie naar de hoofdmacht van Ferrari veilig. Sauber-coureur Ericsson vecht daarentegen voor zijn plek in de Formule 1 nu dat team bekend heeft gemaakt dat Kimi Raikkonen in 2019 op het oude nest terugkeert en er nog andere coureurs jagen op de plek bij Sauber. Raikkonen heeft naar verluidt een onafhankelijke deal gesloten ... ...

lees verder

Onlangs werd bekend dat Charles Leclerc volgend seizoen van Sauber naar Ferrari gaat. “Het is geweldig voor Charles dat hij een kans krijgt bij Ferrari”, reageert Ericsson in een exclusief gesprek met Motorsport.com op de promotie van Leclerc. “Ik denk dat iedere coureur er wel van droomt om voor dat team te rijden en Charles zit natuurlijk ook al een poos in het rijdersprogramma van ... ...

lees verder

Ericsson crashte zwaar tijdens de tweede training op het circuit van Monza, toen hij tijdens het remmen de controle over de wagen verloor nadat zijn DRS-systeem niet goed dicht ging. Het Zwitserse team kwam met een oplossing waarmee de FIA kon leven, maar Whiting wil de garantie dat iets dergelijks niet opnieuw kan voorkomen. Hij wil het onderwerp bespreken met de technisch directeuren van de ... ...

lees verder

De Zweed verloor bij het aanremmen voor de eerste chicane de controle over zijn Sauber door een probleem met het Drag Reduction System. Hij klapte met hoge snelheid in de vangrails en sloeg meerdere keren over de kop. Sauber schond de avondklok om de wagen opnieuw op te bouwen, en besloot een nieuw chassis te gaan gebruiken. Meer over het incident: In beeld: De megaklapper van ... ...

lees verder

Nadat de eerste training eerder op vrijdag op een natte baan was verreden, konden de coureurs zich in de middag opmaken voor hun eerste actie op de slicks. De training was nog maar net onderweg of er was een zware crash voor Marcus Ericsson. De Sauber-coureur was net begonnen aan zijn eerste volledige ronde toen de C37 bij het aanremmen voor de eerste bocht plotseling linksaf sloeg en tegen de ... ...

lees verder

De Zweed begon aan zijn eerste getimede ronde maar bij het aanremmen ging er iets mis met het DRS-systeem. De Sauber sloeg daardoor met hoge snelheid linksaf de vangrail in en de wagen sloeg meerdere keren over de kop. Gelukkig kon Ericsson eigenhandig uit het wrak kruipen. Uit de controle van de artsen op het circuit bleek dat de rijder geen letsel had opgelopen. Zijn teamgenoot Charles ... ...

lees verder

Giovinazzi is dit jaar de reserverijder van zowel Sauber als Ferrari. Afgelopen voorjaar reed hij voor beide teams tijdens de in-season test in Barcelona. Giovinazzi was in 2017 in de Grands Prix van Australië en China al racecoureur bij Sauber. De runner-up in het GP2-kampioenschap van 2016, achter Pierre Gasly, verving destijds de geblesseerde Pascal Wehrlein. Later in 2017 mocht Giovinazzi nog ...

lees verder

Na vorig jaar onderaan te zijn geëindigd in het kampioenschap, weet Sauber in 2018 geregeld om de punten mee te strijden. Charles Leclerc finishte dit jaar al vijf keer bij de eerste tien en Marcus Ericsson scoorde in twee races punten voor de formatie uit Hinwil. Ericsson is niet bang dat Sauber gedurende het restant van het seizoen weg zal glijden. “Nee, ik denk dat we net zoveel aan ...

lees verder

“Ik reed achter Checo [Perez]. Als je aan het racen bent en je in een DRS-zone zit, dan wil je het zo laat mogelijk uitschakelen en zo vroeg mogelijk activeren”, zegt Ericsson, die op het moment van zijn crash in veertiende positie reed. “Na het incident wist ik niet zeker of het al dan niet een falen van het systeem was, maar inmiddels hebben we de data bekeken.” “De knop zit aan de ...

lees verder

De Sauber-coureur verloor in de eerste trainingssessie op Paul Ricard de controle over zijn wagen in de snelle rechterknik Le Beausset. Achterwaarts klapte de Zweed in de bandenstapels, waarna zijn wagen vlam vatte. Dat resulteerde in een rode vlag. Uit onderzoek van de monteurs bleek de wagen te zwaar beschadigd om deel te nemen aan de tweede training. “Ik stuurde in zoals ik elke ronde ...

lees verder

Ericsson spinde laat in de eerste training in Bocht 11 en raakte de baanafzetting. Bij het afremmen sloeg de auto ineens om en schoof de Sauber richting de barrière. Er ontstond vervolgens een brandje, waardoor de rechterzijde van de wit-rode bolide nog meer schade opliep. “Marcus had een moeilijke eerste sessie en zal de tweede training missen”, bevestigde teambaas Frédéric ...

lees verder

Na een afwezigheid van negen jaar is de Formule 1 terug in Frankrijk voor een race op Paul Ricard. Dat er op het moment meerdere Franse coureurs in de koningsklasse van de autosport actief zijn en er met Renault een Franse equipe op de grid staat, heeft ongetwijfeld meegespeeld bij het besluit om de Franse Grand Prix terug te laten keren op de kalender. De keuze om de race op Paul Ricard te ...

lees verder

“Ik denk dat hij goed werk heeft geleverd. Volgens mij ziet iedereen welke stappen we hebben gezet, zeker in de laatste twaalf maanden en afgelopen winter. Hij heeft daar een grote rol in gespeeld”, zegt Ericsson over Zander. “Het is niet fijn dat hij gedurende het seizoen vertrekt, maar zo is het wel. Het zal niet meteen van grote invloed zijn, maar ik ben wel van mening dat we liever ...

lees verder

In de slotfase van de chaotische Grand Prix van Azerbeidzjan lag de als laatste gestarte Grosjean zesde, maar tijdens een neutralisatie ging hij in de fout. De Haas-coureur spinde achter de Safety Car, die op de baan was vanwege de botsing tussen Max Verstappen en Daniel Ricciardo, de muur in en viel daardoor uit. “Volgens mij werd ik geraakt door Ericsson”, zo luidde het eerste ...

lees verder

Leclerc kroonde zich in 2016 tot kampioen in de GP3 Series en pakte een jaar later met overmacht de titel in de Formule 2. Dit seizoen debuteert de Ferrari-junior bij Alfa Romeo Sauber in de koningsklasse, waar hij na drie races voorlopig in het nadeel is ten opzichte van Ericsson. Qua WK-punten en kwalificatieduels staat het respectievelijk 2-0 en 2-1 voor de Zweed, die blij is met ...

lees verder

“Dit is eigenlijk de eerste keer dit jaar dat ik tevreden ben met mijn eigen kwalificatieoptreden”, meldt Leclerc in gesprek met Ziggo Sport. “Ik ben ondanks dat ene foutje gewoon blij met de kwalificatieronde die ik uiteindelijk heb kunnen rijden.” De 1.34.454 bracht hem 'slechts' de negentiende startpositie, maar wel liefst een halve seconde voor teamgenoot Marcus Ericsson.Vooral ...

lees verder

Ericsson kwam niet verder dan een 01.34.914 op het Shanghai International Circuit. Hij was daarmee maar liefst een halve seconde langzamer dan teamgenoot en rookie Charles Leclerc. Een spin van diezelfde Leclerc leidde het moment van de gridstraf in. Ericsson was bezig aan een vliegende ronde en brak die niet voldoende af.Nadat Ericsson zich bij de stewards moest laten zien, meldde ...

lees verder

Leclerc komt als dominante F2-kampioen van 2017 hoog aangeschreven de Formule 1 in, terwijl Ericsson al aan zijn vijfde seizoen bezig is en nooit potten kon breken. De Zweed had vorig weekend echter een sterk optreden in Bahrein en scoorde met een negende plaats zijn eerste punten in meer dan twee jaar. Bovendien was Ericsson in Australië en Bahrein telkens sneller dan Leclerc in de ...

lees verder

De laatste keer tot afgelopen weekend dat Ericsson een race in de top-tien besloot, was de Grand Prix van Italië in 2015. Destijds kwam de Zweed eveneens als negende over de meet op Monza. “Dit is een enorme opluchting, want ik heb een paar moeilijke jaren achter de rug”, reageerde Ericsson na het treffen op het Bahrain International Circuit. “Ik heb er sinds die Italiaanse Grand Prix ...

lees verder

De Zweed heeft computerbeelden van de nieuwe Sauber C37 gezien en is razend enthousiast over de vooruitgang die verwacht kan worden. Dit is deels ook te danken aan de nieuwe Ferrari-krachtbron waarover het team de beschikking krijgt na het aanhalen van de banden met Maranello. “Het is een grote stap dat we dezelfde motor krijgen als de Scuderia”, zei Ericsson in gesprek met ...

lees verder

Ericsson scoorde vorig seizoen geen enkel punt in de Formule 1, terwijl Wehrlein een achtste plaats behaalde in de Grand Prix van Spanje en als tiende over de eindstreep kwam in Azerbeidzjan. In de kwalificaties was het Sauber-duo meer aan elkaar gewaagd. Elf keer was Wehrlein de snelste van de twee, zeven keer trok Ericsson aan het langste eind in het onderlinge kwalificatieduel ...

lees verder

Hoewel Sauber het grootste gedeelte van het seizoen in het achterveld doorbracht en geen punten meer scoorde na de tiende plaats van Pascal Wehrlein in Azerbeidzjan, kon het team in de laatste races van het seizoen wel een vuist maken tegen andere teams in de achterhoede. De ontwikkeling van het chassis leverde winst op en het team maakte eveneens een stap voorwaarts met de snelheid in ...

lees verder

Link to or share this page

delen of opslaan

Marcus Ericsson

Social media


Kopieer link

klik op de link en kopieer hem vervolgens zodat je hem kunt gebruiken op een andere website.