vergelijk


meerdere mogelijk
m.b.t.


Kevin Magnussen

Kevin Magnussen

persoonsgegevens

Danish
5 oktober 1992 (26)
José Froilán González (5 oktober 1922)
Michael Andretti (5 oktober 1962)

statistieken

0 (0%)
1 (1.2%)
0 (0%)
0 (0%)
2nd (2014 Australian Grand Prix)
4th
6
83
82
145 (1.7 punten per race gem.)
4352
0 ) (0%)
1 (1.2%)
14 (16.9%)
2014 Australian Grand Prix
2019 Australian Grand Prix

over Kevin Magnussen

Kevin Jan Magnussen (born 5 October 1992) is a Danish racing driver, currently driving for the Haas F1 Team. The son of four-time Le Mans GT class winner, GM factory driver and former Formula One driver Jan Magnussen, Kevin Magnussen came up through McLaren Formula One team's Young Driver Programme and drove for McLaren in the 2014 Formula One World Championship.


bron: Wikipedia

seizoenen

2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019,

finish posities

startposities

overwinningen

# race constructeur

pole positions

# race constructeur

teams & teamgenoten

seizoen teamgenoot
2014 Jenson Button
McLaren vergelijk 2014
2015 Fernando Alonso
Jenson Button
McLaren vergelijk 2015
2016 Jolyon Palmer
Renault vergelijk 2016
2017 Romain Grosjean
Haas F1 Team vergelijk 2017
2018 Romain Grosjean
Haas F1 Team vergelijk 2018
2019 Romain Grosjean
Haas F1 Team vergelijk 2019

nieuws

Haas was in de seizoensopener in Australië best of the rest. Romain Grosjean en Kevin Magnussen kwalificeerden zich als respectievelijk zesde en zevende. In de race leken zij daar ook - weliswaar in omgekeerde volgorde - te gaan eindigen. Magnussen kwam inderdaad als zesde over de streep, maar Grosjean viel uit na een mislukte pitstop.<br>Hoewel Haas het middenveld dus lijkt aan te voeren, heeft ...

lees verder

“P6 is voor mij ontzettend goed. Ik ben heel blij met dit resultaat”, aldus Kevin Magnussen tegenover onder meer Motorsport.com. Hij had zich als zevende gekwalificeerd, maar bij de start nam hij direct P6 over van zijn teamgenoot Romain Grosjean. Daar bleef hij vervolgens de hele race (virtueel). “Ik maakte een goede start en beschikte daarna over een uitstekende wagen. Ik was de hele ...

lees verder

“Ik denk dat alle auto’s over het algemeen sterker zijn dan vorig jaar, maar dit is een heel goede wagen”, zegt Kevin Magnussen over zijn Haas VF-19. “Het is lastig voor te stellen dat er nóg snellere auto’s zijn, want deze wagen voelt al zo ontzettend snel.”<br>Magnussen kwam bijna 0,3 seconde tekort op de zesde tijd van zijn teamgenoot Romain Grosjean. Hij had naar eigen zeggen wel ...

lees verder

Waar Max Verstappen nog buitengewoon sceptisch was over het effect van de nieuwe voorvleugel, verwacht zijn Haas-collega er beduidend meer van. "Ik heb geprobeerd een andere auto te volgen en dat voelde echt veel beter dan vorig jaar", zegt hij in Barcelona tegen onder meer Motorsport.com.<br>"Voordat de auto's überhaupt op de baan waren geweest, zeiden veel mensen al dat het geen verschil zou ...

lees verder

“De headrest zat te ver naar voren”, lichtte Magnussen, die 59 ronden en de derde tijd van de dag reed, zijn probleem in de auto toe. “Ik zat met mijn hoofd naar voren gebogen en had daardoor moeite om te zien.” Ook was het niet bepaald prettig voor de Deen om te remmen. “Ik kon op die manier gewoon niet verder rijden. We moeten dit oplossen. Dat is op zich vrij eenvoudig, alleen hebben ...

lees verder

Voor dit jaar is het gewicht van de rijder losgekoppeld van het minimumgewicht van de auto. De regelgeving hieromtrent is veranderd omdat langere coureurs eerder in het nadeel waren, gezien zij in de regel meer wegen. Vanaf 2019 wordt er standaard 80 kilo voor een coureur gerekend. Wat een coureur minder weegt, moet met ballast worden gecompenseerd. Maar niet alleen langere rijders varen wel bij ...

lees verder

Vorig jaar werd Magnussen nog uit de uitslag van de Amerikaanse Grand Prix geschrapt omdat hij meer dan de toegestane hoeveelheid brandstof had verbruikt. De limiet lag toen op 105 kilogram, maar de Deen was daar 107 gram overheen gegaan. Dit jaar mag er tijdens de races 5 kilogram meer brandstof worden verbruikt. Magnussen hoopt dat deze verandering ertoe bijdraagt dat coureurs in 2019 iets meer ...

lees verder

Magnussen heeft zich de afgelopen jaren niet al te populair gemaakt bij zijn collega’s. De coureur in Amerikaanse dienst is niet vies van een stevig robbertje duelleren op het asfalt. Ook in 2018 kreeg hij regelmatig verwensingen van zijn collega’s naar het hoofd geslingerd. De Deen beweert dat die instelling voortkomt uit de grote verschillen met de topteams.<br>“Nee, dat is niet ...

lees verder

De Amerikaanse renstal was een van de verrassingen van het Formule 1-seizoen 2018. Haas presteerde boven verwachting goed en streed met Renault om de vierde plaats bij de constructeurs. Het was met afstand het beste seizoen van de nog jonge formatie. Hoewel de equipe beschikt over een minder groot personeelsbestand dan de meeste andere concurrenten, denkt Magnussen dat de grootte van het team ...

lees verder

“Laten we dit even recht zetten”, laat Steiner aan Motorsport.com weten wanneer de rijstijl van Magnussen ter sprake komt. “Kevin is de coureur met de minste penalties. Op de een of andere manier heeft hij een slechte reputatie gekregen en is er het beeld ontstaan dat hij een wilde coureur zou zijn. Maar daar klopt niets van. Kijk maar naar de statistieken [Magnussen heeft op dit moment ...

lees verder

Grosjean stond na de eerste acht races nog zonder punten. De Fransman kreeg in die periode veel kritiek te verduren na diverse incidenten en crashes, waarbij hij zichzelf én collega’s uitschakelde. In diezelfde periode had Kevin Magnussen al 27 punten verzameld. Grosjean sloeg in Oostenrijk terug met de vierde plaats - de beste klassering van Haas in de Formule 1 - en eindigde in zeven van de ...

lees verder

Hoewel Haas op bepaalde momenten de vierde snelste Formule 1-wagen op de grid had, kwam het team te vaak de pechduivel tegen. De Amerikaanse renstal had gehoopt mee te doen om de vierde plaats bij de constructeurs, maar slaagde daar niet in. Magnussen had het gevoel dat het team vaak tegen de bierkaai moest vechten om punten te pakken en hoopt dat er iets gaat veranderen zodat het in 2019 beter ...

lees verder

“Het frustreert me”, reageert Kevin Magnussen op het feit dat hij onder normale omstandigheden niet hoger dan P7 kon eindigen, gezien het grote verschil met Mercedes, Ferrari en Red Bull. “Het is niet heel spannend om voor ‘best of the rest’ te vechten. Het windt me niet echt op. Ik ben bijna vergeten hoe het voelt om op het podium te staan, of om een pole-position of titel te pakken ...

lees verder

Kevin Magnussen in het Formule 1-seizoen 2018: Positie in het wereldkampioenschap: 9eAantal WK-punten: 56 puntenBeste startplaats: 5e (Australië)Beste resultaat: 5e plaats (Bahrein, Oostenrijk) Rapportcijfer: 7,1* Kevin Magnussen begon aan het seizoen 2018 na een moeilijk 2017 waarin hij door enkele incidenten met andere rijders een bedenkelijke reputatie kreeg. In zijn eerste seizoen ...

lees verder

Kevin Magnussen in het Formule 1-seizoen 2018: Positie in het wereldkampioenschap: 9eAantal WK-punten: 56 puntenBeste startplaats: 5e (Australië)Beste resultaat: 5e plaats (Bahrein, Oostenrijk) Rapportcijfer: 7,1* Kevin Magnussen begon aan het seizoen 2018 na een moeilijk 2017 waarin hij door enkele incidenten met andere rijders een bedenkelijke reputatie kreeg. In zijn eerste seizoen ...

lees verder

Magnussen pakte met de negende plek zijn beste resultaat tot dusver. Ook Haas deed het prima met een vijfde plaats bij de constructeurs. Magnussen gaf eerder dit jaar toe dat hij in zijn hoofd een B-klasse had gecreëerd om zich te motiveren, maar geeft toe dat het niet leuk is om in een tweede categorie te racen op grote afstand van topteams Mercedes, Ferrari en Red Bull. "Vechten voor de plek ...

lees verder

Naar eigen zeggen reed Kevin Magnussen, die werd uitgeschakeld in Q2, zo langzaam om coureurs die nog met een snelle ronde bezig waren niet in de weg te zitten. Ook deed hij voorzichtig vanwege de listige weersomstandigheden. “De stewards hebben echter vastgesteld dat op hetzelfde moment andere coureurs nog wel een representatieve tijd konden rijden. De limiet voor een inlap is gesteld op 145 ...

lees verder

“Zandvoort. Zonder twijfel”, antwoordt Magnussen in Brazilië, waar dit weekend de voorlaatste race van het seizoen 2018 plaatsvindt, op de vraag van Motorsport.com naar welk circuit zijn voorkeur uitgaat als het gaat om een potentiële Nederlandse Grand Prix. Lees ook: Assen erkent: Zandvoort staat op pole voor GP van Nederland Opinie: Assen versus Zandvoort erger dan de ...

lees verder

Charles Leclerc reed op Suzuka tegen de achterkant van de Haas van Kevin Magnussen, nadat laatstgenoemde op het laatste moment naar rechts stuurde om de Monegask te blokken. ”Ik was te laat met mijn manoeuvre”, erkent Magnussen. “Het probleem is echter dat je de coureur achter je niet kan zien, totdat hij beweegt. Pas dan kan je hem zien. Dat is een probleem dat we met z’n allen moeten ...

lees verder

De Deen kwam in de Grand Prix van Amerika als negende over de meet. Na afloop werd hij uit de uitslag gehaald vanwege het overschrijden van de brandstoflimiet van 105 kilogram met 170 gram. Zijn team Haas hoopte dat Kevin Magnussen in de slotfase van de race op een ronde gezet zou worden, zodat hij maar 55 van de 56 ronden hoefde af te leggen. Dat gebeurde niet en daardoor ging het mis voor de ...

lees verder

Op de eerste dagen van het Grand Prix-weekend op het Circuit of The Americas werd nog volop gesproken over de touché die Kevin Magnussen twee weken eerder op Suzuka had met Charles Leclerc. “Ik ben niet heel verrast dat daar nog steeds over wordt gepraat. Ik ben er nu wel aan gewend, dus het is wat het is”, zegt Magnussen. “Ik doe wat voor mij natuurlijk voelt”, antwoordt Magnussen ...

lees verder

Meteen na de aankomst kondigde de FIA aan dat de wagens van Esteban Ocon en Kevin Magnussen zouden worden onderzocht. Ocon overschreed in de eerste ronde van de race met zijn Force India de bovengrens op het brandstofverbruik, die op 100 kilogram brandstof per uur ligt. De Fransman verliest zijn achtste plek. "Er was een plotse piek in het verbruik, maar die daalde daarna weer", legde Force ...

lees verder

De Deen kwam in aanraking met Charles Leclerc, die om uitleg vroeg na afloop, omdat hij niet begreep dat Magnussen niet werd bestraft. In Japan gaf Whiting nog aan dat Magnussen en de Sauber-coureur tegelijk naar rechts bewogen. Tijdens de rijdersbriefing vertelde Whiting echter dat hij, na het nogmaals bestuderen van de beelden, inzag dat Magnussen te laat was geweest met zijn actie. Daarop ...

lees verder

De Sauber F1-coureur is nog altijd niet te spreken over het feit dat de Deen zonder straf wegkwam nadat hij op het rechte stuk van Suzuka van zijn lijn week en in aanraking kwam met de neus van Charles Leclerc. De FIA beweerde dat de twee kemphanen op exact hetzelfde moment van richting veranderden en deelde daarom geen straf uit.  Leclerc is daar minder van overtuigd en hij gaat de kwestie ...

lees verder

Link to or share this page

delen of opslaan

Kevin Magnussen

Social media


Kopieer link

klik op de link en kopieer hem vervolgens zodat je hem kunt gebruiken op een andere website.