vergelijk


meerdere mogelijk
m.b.t.


Gene Force

persoonsgegevens

American
15 juni 1916
21 augustus 1983 (67)
Keith Andrews (15 juni 1920)
Riccardo Paletti (15 juni 1958)

statistieken

0 (0%)
0 (0%)
0 (0%)
0 (0%)
28th (1960 Indianapolis 500)
20th (1960 Indianapolis 500)
2
2
2
0 (0 punten per race gem.)
1 (50%)
1951 Indianapolis 500
1960 Indianapolis 500

over Gene Force

Gene Force (June 15, 1916 – August 21, 1983) was an American racecar driver.

Born in New Madison, Ohio, Force died in Brooklyn, Michigan as a result a heart attack at Michigan International Speedway. He drove in the AAA and USAC Championship Car series, racing in the 1951-1952, 1954, 1956, and 1958-1960 seasons with 33 starts, including the 1951 and 1960 Indianapolis 500 races. He finished in the top ten 16 times, with his best career finish in 3rd place occurring on 3 occasions.

The "McKay Special" #37 car that Force drove in the 1960 Indianapolis 500 was a 1959 Kurtis Kraft 500J, owned and entered by Roy McKay of Dayton, Ohio. Charlie Altfater was the mechanic. The car has survived in largely original condition and is now restored to appear as it did in the 1960 race, and can occasionally be seen participating in vintage races, as it did at the 2008 Monterey historics.


bron: Wikipedia

seizoenen

1951, 1960,

finish posities

startposities

overwinningen

# race constructeur

pole positions

# race constructeur

teams & teamgenoten

seizoen teamgenoot
1951 Troy Ruttman
Johnnie Parsons
Sam Hanks
Fred Agabashian
Cliff Griffith
Jack McGrath
Mike Nazaruk
Manny Ayulo
Duke Nalon
Carl Scarborough
Bill Schindler
Chet Miller
Lee Wallard
Carl Forberg
Cecil Green
Walt Brown
Kurtis Kraft vergelijk 1951
1960 Bob Christie
Gene Hartley
Shorty Templeman
Don Freeland
Anthony Foyt
Eddie Russo
Dempsey Wilson
Kurtis Kraft vergelijk 1960

nieuws

Bij de onthulling van de conceptwagens voor 2021 gaven de Formule 1 en FIA aan dat er - in tegenstelling tot de huidige generatie bolides - maar heel weinig downforce verloren gaat wanneer coureurs een tegenstander achtervolgen. Nu verliest een rijder op een autolengte afstand ongeveer de helft aan neerwaartse druk, in 2021 is dat vanwege de andere aerodynamicafilosofie en focus op grondeffect ...

lees verder

Ferrari wilde met een andere set-up naar eigen zeggen meer downforce creëren. Het team benadrukt nog eens dat de lagere topsnelheid niet aan de motor ligt. Over de plotselinge mindere vorm van het topteam ontstond in Amerika veel controverse. De concurrentie verdenkt Ferrari er namelijk van dat het de meting van de brandstoftoevoer, wat via vaste intervallen gebeurt, manipuleerde en zo over meer ...

lees verder

Verstappen maakte naar eigen zeggen zijn beste start van het seizoen op Suzuka en kon zodoende zijn wagen bij de tweede bocht naast de Ferrari van Leclerc zetten. De Monegask onderstuurde op dat moment echter naar buiten en botste zo tegen de Red Bull van de Nederlander op. Verstappen verloor door de touché de controle over zijn auto en spinde het gras op, waarna hij de race in de achterhoede ...

lees verder

Ferrari boekte vorige week op Spa de eerste overwinning van het seizoen en wordt ook als een belangrijke kanshebber gezien voor de zege in de Grand Prix van Italië op Monza. Op deze circuits ligt het accent echter meer op vermogen en minder op neerwaartse druk. Ferrari heeft op deze banen dus voordeel van de sterke motor waarover zij dit jaar beschikt, maar aerodynamisch gezien zal het Italiaanse ...

lees verder

Het is een bekend verhaal in 2019: Ferrari beschikt over de beste krachtbron van het hele veld, maar een chronisch gebrek aan downforce staat succes in de weg. Op rechte stukken zijn de Italianen dus spekkoper, maar in bochtige sectoren is de achterstand ten opzichte van Mercedes - en inmiddels ook Red Bull Racing - significant te noemen.<br>Deze constatering is door menig F1-volger gedaan en ...

lees verder

De Scuderia had voor dit seizoen een zeer aerodynamisch efficiënte wagen ontwikkeld en had zodoende een voordeel in topsnelheid. De Italianen moesten het daarentegen in de bochten wel afleggen tegen Mercedes en Red Bull, de grootste concurrenten in F1. Ferrari heeft als gevolg daarvan nog geen race gewonnen dit seizoen, het heeft een poging gedaan meer downforce te genereren door de koers rond de ...

lees verder

De formatie onder leiding van Lawrence Stroll was vorig jaar 'nieuwkomer' nadat Force India onder curatele werd gesteld. De problemen destijds betekenden dat de technologische ontwikkelingen aan de wagen van dat seizoen en het huidige een tijdlang stillagen. Racing Point hoopte met een agressieve versnelling van de ontwikkelingen een inhaalslag te slaan, maar worstelde alle afgelopen races met de ...

lees verder

Ferrari had het zoals verwacht lastig tijdens de Franse Grand Prix. Waar men in Canada nog kon profiteren van een superieure topsnelheid, was het op Paul Ricard weer het oude liedje. Ferrari verliest veel terrein in bochtige sectoren door een gebrek aan downforce. Na de volgende nederlaag is men daar in Maranello ook achter. De oplossing moet even simpel als doeltreffend zijn: iets minder het ...

lees verder

Red Bull Racing is op zoek naar meer neerwaartse druk. De afgelopen jaren blonk de formatie uit Milton Keynes uit op aerodynamisch vlak maar nu moet het de meerdere erkennen in rivaal Mercedes. In een poging terrein goed te maken is de RB15 van Max Verstappen voor de vrijdag van de Grand Prix van Canada voorzien van twee vleugeltjes op de neus aan beide zijden van de opening van de S-duct. Het ...

lees verder

“Ik rijd al maanden met deze auto in de simulator. De ontwikkeling is zeer goed verlopen. De wagen wordt continu beter en we zitten al dicht bij de auto van vorig jaar”, zei de Fransman bij de shakedown van de Mercedes W10 op Silverstone tegen Sky Sports. “We zijn op dit moment iets langzamer, aangezien we minder downforce hebben door de nieuwe vleugels, maar ik weet zeker dat we heel snel ...

lees verder

“Vaak als je een probleem probeert op te lossen, moet je het in het extreme zoeken en vervolgens kijken wat dat oplevert”, zegt de voormalig technisch directeur van Benetton, Renault en Williams op het podium van de Autosport International Show in Birmingham. “Zo zou je kunnen redeneren dat het hebben van geen downforce wel beter moet zijn, omdat je immers niet kunt verliezen wat je niet ...

lees verder

De koningsklasse zet voor 2019 vooral in op versimpelde voorvleugels, waardoor de auto's minder kwetsbaar moeten worden in vuile lucht en dus beter met elkaar moeten kunnen vechten. Volgens Tost gaat deze ingreep niet ver genoeg en moet er eerder structureel worden ingegrepen om de Formule 1-bolides minder afhankelijk van downforce te maken. "We hebben tegenwoordig zoveel downforce. Daardoor ...

lees verder

Bij het ter ziele gegane Force India was Szafnauer in dienst als Chief Operating Officer. Na de overname door het consortium rondom Lawrence Stroll en de nieuwe F1-inschrijving onder de naam Racing Point Force India werd hij aangesteld als teambaas en CEO. Szafnauer erkent dat hij in de onzekere tijden rond de overname de mogelijkheid had om het zinkende schip te verlaten.<br><br>Lees ...

lees verder

Racing Point, zoals het voormalige Force India voorlopig heet, zal zichzelf op 13 februari presenteren tijdens de internationale autobeurs in Toronto. Het team is sinds medio dit jaar in handen van een groep investeerders die wordt aangevoerd door de Canadese miljardair Lawrence Stroll. De renstal ging na de overname verder als Racing Point Force India en heet deze winter simpelweg Racing Point ...

lees verder

De problemen bij Force India waren dermate groot dat de renstal vlak voor de zomerstop op initiatief van coureur Sergio Perez onder curatele werd gesteld. De formatie uit Silverstone werd vervolgens overgenomen door een groep investeerders onder leiding van de Canadese miljardair Lawrence Stroll, waarna het team het seizoen afmaakte onder de naam Racing Point Force India. Lees ...

lees verder

Racing Point Force India in het seizoen 2018: Positie in het constructeurskampioenschap: 7Aantal WK-punten: 52Beste resultaat: 3e plaats (Azerbeidzjan, Sergio Perez) Rapportcijfer: 7,6* Hoewel het gat richting de topteams groot was, presteerde Force India de afgelopen jaren ver boven haar eigen stand. Met zowat het kleinste budget van de hele Formule 1-grid werd de Brits-Indiase formatie ...

lees verder

Racing Point, het consortium onder leiding van Stroll, behoedde Force India afgelopen zomer met een overname voor een faillissement. Het team stond na de zomerstop als Racing Point Force India F1 Team op de grid. Als verwijzing naar de bouwer van het chassis, Force India, en voor de herkenbaarheid van het team werd nog even vastgehouden aan de naam Force India. Uit de deelnemerslijst voor het ...

lees verder

Sinds het faillissement van Force India en de overname door een consortium onder leiding van Lawrence Stoll was het toekomstperspectief al meteen knip en klaar: zoonlief Lance zou volgend seizoen promoveren richting Force India. De Canadees kan bij Williams maar weinig potten breken, maar wil bij Force India eindelijk ontdekken wat hij kan uitrichten in een competitieve auto. Er was zelfs lange ...

lees verder

Het team uit Silverstone moest in de zomerstop alle behaalde punten inleveren toen de formatie werd overgenomen door het consortium rond Lawrence Stroll. In de tweede seizoenshelft reden Sergio Perez en Esteban Ocon alsnog 52 punten bijeen. Dat aantal is goed voor de zevende plaats in het constructeurskampioenschap, vier punten voor Sauber en tien punten achter McLaren. Toch erkent Szafnauer ...

lees verder

Haas zorgde tijdens het raceweekend in Abu Dhabi voor opschudding door protest aan te tekenen tegen Racing Point Force India. De equipe van Guenther Steiner is van mening dat Racing Point Force India geen intellectuele eigendommen over de auto's van Esteban Ocon en Sergio Perez heeft, aangezien beide auto's nog van het 'oude' Force India zijn. Volgens de Amerikanen heeft het team in essentie ...

lees verder

Tijdens het laatste raceweekend van 2018 tekende Haas protest aan tegen Racing Point Force India omdat dat team niet de eigen wagen zou hebben ontworpen. Officieel is die wagen gebouwd door Sahara Force India, de voorganger die deze zomer onder curatele werd gesteld en werd doorverkocht aan een consortium rond Lawrence Stroll. De FIA wees dat protest van de hand en Haas is van plan om voor ...

lees verder

Haas tekende voorafgaand aan het raceweekend protest aan, aangezien Racing Point Force India volgens hen geen intellectuele eigendomsrechten beschikt over de bolides van Esteban Ocon en Sergio Perez. Volgens de equipe van Guenther Steiner maakt Racing Point Force India gebruik van de auto’s van het oude Force India en hebben ze – zeer strikt genomen – hun eigen auto's dus niet gebouwd. De ...

lees verder

Beide teams worden op vrijdagochtend, voor de start van de eerste vrije training van de Grand Prix van Abu Dhabi, bij de stewards verwacht. De FIA heeft verder geen informatie naar buiten gebracht, buiten de berichtgeving dat het gaat om een protest van Haas tegen beide Force India’s. Naar verluidt heeft de kwestie betrekking op het feit dat het nieuwe Force India-team rijdt met een wagen, de ...

lees verder

“Ik verwacht grootse dingen”, zegt Sergio Perez als hij een vraag over de vorm van Force India voor het komende seizoen krijgt voorgelegd. “Ik denk dat we veel potentie van het team gaan benutten. Qua budget staan we er absoluut veel beter voor dan in het verleden en dus zouden we vanaf dag één heel sterk moeten zijn. We zouden in staat moeten zijn om onze wagen te ontwikkelen, Force India ...

lees verder

Sauber reed vorig jaar nog vaak met de rode lantaarn rond. Het team moest het in 2017 doen met een oudere Ferrari-krachtbron, maar heeft dit seizoen - met een recente Ferrari-motor - grote stappen gezet. Waar de formatie in Melbourne nog achteraan te vinden was, is de C37 in de tweede seizoenshelft bij met name Charles Leclerc in goede handen. De Monegask weet in succesvolle weekenden zelfs zo nu ...

lees verder

Link to or share this page

delen of opslaan

Gene Force

Social media


Kopieer link

klik op de link en kopieer hem vervolgens zodat je hem kunt gebruiken op een andere website.