vergelijk


meerdere mogelijk
m.b.t.


Eugène Martin

persoonsgegevens

French
24 maart 1915
12 oktober 2006 (91)
Brian Naylor (24 maart 1923)

statistieken

0 (0%)
0 (0%)
0 (0%)
0 (0%)
0
7th (1950 British Grand Prix)
1
2
2
0 (0 punten per race gem.)
2 (100%)
1950 British Grand Prix
1950 Swiss Grand Prix

over Eugène Martin

Eugène Martin (March 24, 1915 in Suresnes – October 12, 2006 in Aytre) was a racing driver from France. He participated in two Formula One World Championship Grands Prix, debuting on May 13, 1950. He scored no championship points.

Martin is better known for his participation in several of the prewar grands prix. He won the first Grand Prix Aix les Bains Circuit du Lac in 1949 with a Jicey-BMW developed by Jean Caillas.

In the 1950s he embarked on a brief career as an auto-maker, working at the Paris-based garage he owned with his father to produce the Martin-Spéciale. The car was exhibited at the 1952 Paris Motor Show but never progressed to series production.

He was one of the last surviving drivers from that era until his death at a hospital near his home in La Rochelle in 2006.


bron: Wikipedia

seizoenen

1950,

finish posities

startposities

overwinningen

# race constructeur

pole positions

# race constructeur

teams & teamgenoten

seizoen teamgenoot
1950 Louis Rosier
Johnny Claes
Yves Cabantous
Philippe Étancelin
Harry Schell
Pierre Levegh
Eugène Chaboud
Raymond Sommer
Charles Pozzi
Guy Mairesse
Henri Louveau
Talbot-Lago vergelijk 1950

nieuws

Het team uit Silverstone was – naast Red Bull – een van de twee teams die tijdens de Grand Prix van Azerbeidzjan te maken kreeg met een klapband. Lance Stroll ging er in de 29ste ronde hard af toen zijn linker achterband het begaf. Aan het einde van de race gebeurde hetzelfde met Max Verstappen.<br>Pirelli deed na afloop van de race in Baku onderzoek naar de banden, maar vond geen ...

lees verder

Pirelli gaf dinsdag tekst en uitleg over de oorzaak van de klapbanden van Max Verstappen en Lance Stroll tijdens de race in Baku, al was de verklaring van de bandenfirma wel zeer zorgvuldig opgesteld. Zo liet Pirelli weten dat de klapbanden samenhingen met “de rijomstandigheden”, zonder met de schuldige vinger in de richting van de teams te wijzen.<br>Donderdag heeft Pirelli in de aanloop van ...

lees verder

Max Verstappen en Lance Stroll werden in Baku op hoge snelheid getroffen door klapbanden. Beide coureurs stapten ongedeerd uit, maar voor bandenleverancier Pirelli was er voldoende aanleiding om onderzoek te doen naar de toedracht. Dinsdag onthulde het Italiaanse bedrijf de resultaten: brokstukken, productie- en kwaliteitsfouten en materiaalmoeheid werden uitgesloten als oorzaak van de klapbanden ...

lees verder

De Canadese investeerder Lawrence Stroll nam in 2018 het bijna failliete Force India over, gaf het team uit Silverstone in eerste instantie de naam Racing Point, maar werkte achter de schermen aan een groots plan om het Britse automerk Aston Martin na ruim zestig jaar weer te laten terugkeren in de Formule 1. Dat gebeurde uiteindelijk beging dit seizoen en het eerste succes kon tijdens de Grand ...

lees verder

Na een dienstverband van zes jaar bij Ferrari vertrok Sebastian Vettel voor het Formule 1-seizoen 2021 naar Aston Martin. Aanvankelijk had hij wat tijd nodig om op snelheid te komen in de AMR21 met vier nulscores op rij in de eerste vier races. Daarna werd Vettel achtereenvolgens vijfde en tweede op de stratencircuits van Monaco en Azerbeidzjan, waarmee hij zich naar P9 in het kampioenschap ...

lees verder

Het debuut van Sebastian Vettel in dienst van Aston Martin verliep bijzonder moeizaam. In de eerste vier races kwam hij er niet aan te pas met twee keer een dertiende plek als beste resultaat. In Monaco leek de viervoudig wereldkampioen een doorbraak te beleven met een vijfde plek, om daar in Azerbeidzjan een prachtig vervolg aan te geven met zijn eerste podiumplaats. Vettel sloot de race op het ...

lees verder

Net als alle andere teams moet Aston Martin de ontwikkeling in de fabriek dit jaar in tweeën splitsen. Naast de ontwikkeling van de auto voor dit seizoen, moet er namelijk ook al gekeken worden naar de nieuwe reglementen voor 2022. Omdat Aston Martin tijdens de winter hard is geraakt door de gewijzigde reglementen voor de vloer en de diffuser, moet de renstal de aandacht in het eerste deel van ...

lees verder

Sebastian Vettel kende een beroerde start van het seizoen bij zijn nieuwe werkgever, maar dit weekend zat het in de straten van Monaco eindelijk een keer mee voor de Heppenheimer. Na een sterke kwalificatie reed de Duitser zondag ook een goede race en kwam hij vanaf de achtste startplek keurig als vijfde aan de finish. Teamgenoot Lance Stroll maakte het feest compleet voor Aston Martin, door het ...

lees verder

Een aantal Formule 1-teams, waaronder Red Bull, Ferrari, Alfa Romeo en Alpine, hebben een slimme truc toegepast op hun achtervleugels. Die buigen onder hoge snelheid verder door dan feitelijk is toegestaan, maar komen door hun vernuftige ontwerp wel door de FIA-tests. De internationale automobielfederatie is van mening dat de flexibele vleugels in dat geval ‘bewegende aerodynamische elementen’ ...

lees verder

Aston Martin eindigde vorig jaar – onder de naam Racing Point – als vierde in het Formule 1-kampioenschap. Het team behaalde met Sergio Perez achter het stuur zelfs een overwinning. Een belangrijk deel van dat succes kwam tot stand door de Mercedes W10 te kopiëren. Het team had gehoopt dit seizoen op dat concept voort te kunnen borduren en zelfs voor de derde plaats in het kampioenschap te ...

lees verder

Al jaren geldt dat Red Bull Racing het te kloppen team is als het gaat om de snelste pitstops en tijdens de vorige race in Portugal was de pitcrew van het team voor de tweede keer dit jaar de snelste. Op het Circuit de Barcelona-Catalunya moest de Oostenrijkse formatie die eer echter laten aan Aston Martin. Die renstal had in de 39ste ronde 2.16 seconden nodig om Lance Stroll van een ...

lees verder

Voorafgaand aan het huidige Formule 1-seizoen is het reglement lichtelijk aangepast. De voornaamste verandering is dat er een diagonale inkeping voor de achterwielen is voorgeschreven. Teams zijn een deel van het vloeroppervlakte kwijtgeraakt en hebben derhalve downforce verloren. Dat laatste zou op voorspraak van Pirelli zijn gebeurd, al vermoedde Szafnauer een dubbele agenda. Volgens de teambaas ...

lees verder

Aston Martin kampt al sinds het begin van het seizoen met een lastig hanteerbare AMR21 en dus is het team uit Silverstone achter de schermen hard met verbeteringen aan het werk. Lance Stroll kreeg afgelopen weekend in Portiomao al een eerste set nieuwe onderdelen en komend weekend mag Sebastian Vettel die ook op zijn auto monteren.<br>De van Ferrari overgekomen Duitser worstelt al sinds het ...

lees verder

In Imola barstte bij Aston Martin-teambaas Otmar Szafnauer de bom. Hij zag in Bahrein hoe zijn team, maar ook Mercedes relatief veel terrein had verloren ten opzichte van 2020. Dat werd meteen toegeschreven aan de nieuwe regels voor de vloer, die voor een downforcevermindering van 10 procent moesten zorgen. De reglementswijziging zou de teams die met lage rake rijden, zoals Mercedes en Aston ...

lees verder

Terwijl er op de achtergrond nog altijd politieke spelletjes worden gespeeld, heeft Aston Martin er in de fabriek al hard aan gewerkt om de nodige veranderingen aan de auto door te voeren. Voor de eerste race van het seizoen had de renstal al het ontwerp van de vloer aangepast. Bij de tweede race in Imola arriveerde het team met nog meer updates om de aerodynamische prestaties van de AMR21 een ...

lees verder

Het debuut van Sebastian Vettel bij zijn nieuwe werkgever Aston Martin is niet verlopen zoals de Duitser had verwacht. Daar waar teamgenoot Lance Stroll al twee keer punten scoorde, staat de teller van de Duitser nog altijd op de hatelijke nul. Zowel in de kwalificaties als in de races heeft de Canadees tot dusver de overhand gehad op Vettel, die moeite lijkt te hebben met de aanpassing aan de ...

lees verder

Ten opzichte van 2020 is het technische reglement van de F1 slechts op enkele plaatsen aangepast, maar de veranderingen aan de vloer blijven de gemoederen bezighouden. Het doel van die wijziging was om de downforce van de auto’s terug te dringen. Dat lijkt enigszins gelukt, maar het heeft er alle schijn van dat de teams die met lage rake rijden, zoals Mercedes en Aston Martin, daar meer last van ...

lees verder

Het nieuwe avontuur van Vettel bij Aston Martin is tot dusver niet echt een succes te noemen. Een problematische wintertest zorgde ervoor dat de Duitser tijdens de seizoensopener in Bahrein de nodige snelheid tekort kwam, waarna hij ook in Imola weer vroegtijdig werd uitgeschakeld in de kwalificatie en opnieuw zijn meerdere moest erkennen in teamgenoot Lance Stroll. Een dertiende tijd in Q2 was ...

lees verder

Technische problemen voor Max Verstappen, optimisme bij Mercedes, opvallende uitspraken van Aston Martin-teambaas Otmar Szafnauer en Nikita Mazepin die wederom (en ook meermaals) in de fout ging. In minder dan tien minuten praten we je volledig bij over de vrijdag in Imola, met daarin ook de visies van de hoofdrolspelers. Bekijk hierboven de volledige video!<br><br>Zieook:<br><br>Verstappen valt ...

lees verder

Aston Martin kent een povere start van het Formule 1-seizoen en volgens teambaas Otmar Szafnauer is dat een direct gevolg van het aangepaste F1-reglement. Zo heeft de FIA een diagonale inkeping voor de achterwielen voorgeschreven en kost dit teams met een lage rake, waaronder Mercedes, een seconde ten opzichte van teams met een hogere achterkant. Dat is althans de stellige mening van Szafnauer ...

lees verder

Voor het Formule 1-seizoen 2021 zijn de regels voor de vloer en de diffuser van de bolides aangepast. Dit zou zo’n 10 procent aan downforce kosten. Aston Martin en Mercedes zijn stellig van mening dat de nieuwe regels vooral nadelig zijn voor de teams met een lage rake. Volgens hun berekeningen zouden ze een seconde per ronde verloren hebben ten opzichte van de teams die met een hoge rake ...

lees verder

Laten we vooropstellen dat de sport Lawrence Stroll best dankbaar mag zijn. Een consortium onder zijn leiding heeft Racing Point gered en heeft daarmee ook een belangrijk verlies voor de Formule 1 voorkomen. Met 'slechts' tien teams op de grid komt ieder vertrek van een formatie hard aan en juist die klap is met de pegels van Stroll senior uitgebleven. Het tweede pluspunt van zijn betrokkenheid is ...

lees verder

Hülkenberg vond na het Formule 1-seizoen 2019, zijn laatste jaar in de koningsklasse, geen volwaardig racezitje meer. Toch mocht de goedlachse coureur uit Emmerik vorig jaar driemaal opdraven. In Silverstone verving hij de door corona afwezige Sergio Perez en op de eigen Nürburgring mocht hij in de bolide van Lance Stroll stappen. De Duitser baarde opzien door zonder noemenswaardige ...

lees verder

Voor het tweede opeenvolgende jaar slaagde Hülkenberg er niet in om een vaste plek te veroveren in de Formule 1. Afgelopen seizoen mocht hij desondanks drie keer invallen bij Racing Point, waar Sergio Perez en Lance Stroll races aan zich voorbij moesten laten gaan vanwege een besmetting met het coronavirus. Dit jaar is Hülkenberg de officiële reservecoureur van het team dat nu onder de naam ...

lees verder

Na het pijnlijke afscheidsjaar bij Ferrari hoopt Vettel in dienst van Aston Martin nieuw elan te vinden. Het team uit Silverstone wordt echter hard geraakt door de aangepaste vloer, vooral in combinatie met het concept van de AMR21: lage rake. De snelheid van vorig jaar is nog niet gevonden en het eerste raceweekend is niet bepaald naar wens verlopen voor de viervoudig wereldkampioen uit ...

lees verder

Link to or share this page

delen of opslaan

Eugène Martin

Social media


Kopieer link

klik op de link en kopieer hem vervolgens zodat je hem kunt gebruiken op een andere website.