Cliff Allison, Pilota di F1

L’ultimo appuntamento del Canada ha messo in mostra una Mercedes che a tratti è sembrata rinata, in pole al sabato e in lotta per il podio alla domenica, con prestazioni tali che hanno spinto la scuderia ad avvertire un retrogusto amaro perché vi era l’opportunità di fare anche qualcosa in più senza determinati errori.Tuttavia, per quanto Montréal abbia improvvisamente acceso la W15 ...Continua a leggere

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Il trittico Imola-Monaco-Canada indubbiamente ha rappresentato una delle fasi più difficili del campionato per Red Bull, dato che, pur presentando caratteristiche diverse, le tre piste hanno alcuni aspetti in comune che hanno evidenziato i punti deboli della RB20.Per quanto sia vero che vi sono stati degli elementi che hanno contribuito a rendere "particolari" le ultime tre gare, andando a ...Continua a leggere

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La Red Bull ha perso due delle ultime tre gare di F1 e il trionfo di Max Verstappen al Gran Premio dell'Emilia Romagna è arrivato solo dopo che è riuscito a tenere a bada il ritorno di Lando Norris, che ha concluso la gara alle sue spalle.Mentre le difficoltà della Red Bull si sono concentrate sui problemi che la RB20 ha con i cordoli, il direttore tecnico della Mercedes James Allison pensa che ...Continua a leggere

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Se Ferrari e McLaren hanno qualcosa di cui sorridere ripercorrendo questo avvio di campionato, molto più complessa è la situazione in casa Mercedes, a causa di una W15 che per ora ha riservato davvero poche soddisfazioni. La nuova monoposto non è nata sotto una “buona stella”, aspetto di cui anche la squadra tedesca è ormai ben consapevole, motivo per cui spera di invertire la rotta già ...Continua a leggere

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L'inizio di stagione ha presentato molte più sfide del previsto in casa Mercedes. Dopo un GP di apertura in Bahrain nel complesso positivo al netto dei problemi di surriscaldamento, con buon prestazioni in parte dovute anche alle caratteristiche favorevoli della pista, negli altri due appuntamenti sono invece emersi i limiti della W15.Se nel 2022 e nel 2023 vi era però la consapevolezza di aver ...Continua a leggere

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Tre giorni di test, tre giornate di dati da analizzare. Per i team il lavoro non si ferma con la conclusione delle prove pre-campionato, perché dietro le quinte le squadre hanno accumulato chilometri da esaminare e da studiare per arrivare pronti la prossima settimana per il primo appuntamento della stagione, sempre a Sakhir.Sin dal primo giorni di prove, in casa Mercedes si è respirato un certo ...Continua a leggere

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2 anni tremendi hanno consigliato Mercedes di richiamare uno dei grandi autori dell'era della Stella a tre punte, ovvero quella partita nel 2014 e fermatasi nel 2021 con l'ultimo titolo, quello Costruttori.Oggi la squadra diretta da Toto Wolff ha presentato la W15, la monoposto che dovrà permettere a Mercedes di tornare là dove aveva terminato il 2021, ovvero al top tra i Costruttori e in gioco ...Continua a leggere

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James Allison ha rinnovato il contratto che lo lega alla Mercedes. A ufficializzarlo è stata la squadra di Brackley con un comunicato che non ha però specificato la lunghezza del nuovo accordo, definito “long term”.Il rinnovo di Allison segue di qualche giorno quello di Toto Wolff nel ruolo di team principal fino al termine del 2026, a conferma della politica di stabilità decisa dai vertici ...Continua a leggere

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8 anni di dominio non assicurano la prosecuzione di un cammino così virtuoso da sembrare inattaccabile, senza limiti, senza confini di spazio e tempo. Lo ha capito bene Mercedes, che dall'inizio del 2022 ha fatto scelte ardite, per poi capire di aver sbagliato ma non ha avuto modo di tornare sui suoi passi per una lunga serie di ragioni.Il punto più basso degli ultimi 2 anni è stato forse ...Continua a leggere

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Dopo il deludente avvio di stagione che ha spinto il team a seguire una nuova direzione sul piano progettuale, Mercedes ha rivoluzionato anche il suo organigramma tecnico, invertendo di fatto i ruoli tra Mike Elliott e James Allison, con quest’ultimo tornato alla direzione del gruppo che lavorava direttamente sulla vettura.L’ex ingegnere di Lotus e Ferrari era giunto a Brackley all’inizio ...Continua a leggere

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La Casa tedesca si è resa conto di aver adottato l'approccio sbagliato con la sua vettura 2023, essendo stata troppo cauta con i suoi obiettivi legati all'altezza dal suolo, ed ha cercato di trovare delle soluzioni per avvicinarsi allo posizione di vertice.Sebbene una maggior quantità di downforce non guasterebbe, il direttore tecnico James Allison afferma che è stato fatto uno sforzo ...Continua a leggere

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La W14B è un concreto passo avanti rispetto alla monoposto che ha iniziato la stagione 2023 di Formula 1, ma questo al team pluri campione del mondo non basta. L'intenzione è quella di tornare a lottare con Red Bull Racing per la vittoria di gran premi e iridi, ma è palese come, con la vettura attuale, non sia possibile.I passi avanti sono stati fatti proprio grazie al pacchetto consistente di ...Continua a leggere

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L'inizio della nuova era dell'effetto suolo in F1 ha visto alcune interessanti variazioni alle pance, con la Red Bull che ha adottato il cosiddetto design downwash che spinge i flussi verso il basso. 
Altri team, come la Ferrari, hanno adottato la soluzione con una rientranza in-wash, mentre inizialmente la Mercedes aveva scelto il concetto zeropod, con fiancate ridotte al ...Continua a leggere

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La FIA ha introdotto un limite di spesa annuo a partire dalla stagione 2021, con l'obiettivo a lungo termine di rendere la serie più competitiva, limitando la capacità dei top team di spendere ingenti cifre che le squadre di seconda fascia non hanno a disposizione, dovendo così limitare i propri investimenti.
Seppur non fosse l'obiettivo primario, i vertici della Formula 1 non avevano ...Continua a leggere

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L’avvio di stagione non è certo stato quello che Mercedes sperava dopo il tanto lavoro profuso durante la sosta invernale, in cui il team aveva scelto di proseguire sulla medesima linea del 2022 in termini progettuali.
Una scelta che non si è rivelata esatta, in parte perché, come spiegato da George Russell in alcune interviste, la squadra è stata forse fin troppo conservativa durante lo ...Continua a leggere

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Tanto tuonò che alla fine piovve. È proprio il caso di dirlo: la Mercedes ha ufficializzato un importante cambiamento nello staff tecnico nel team di Brackley. James Allison torna a occuparsi a tempo pieno di Formula 1 avendo riassunto il ruolo di direttore tecnico, mentre Mike Elliott eredita l’incarico di CTO che è stato lasciato libero dall’ex ferrarista.
Parlando della mossa, il team ...Continua a leggere

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Dalla testa della corsa a un mesto ritiro. In poco meno di venti giri, il Gran Premio d’Australia di George Russell ha cambiato completamente faccia, dall’entusiasmo iniziale per essere riuscito a conquistare il primo posto allo spegnimento dei semafori alla delusione per il problema alla PU che lo ha costretto a parcheggiare la sua W14 a bordo pista.
Tuttavia, nel mezzo si sono inseriti i ...Continua a leggere

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È tornato alla ribalta James Allison, CTO della Mercedes. È toccato all’inglese fare il punto dopo il GP d’Australia che ha fruttato il secondo posto di Lewis Hamilton e il ritiro di George Russell per il cedimento del motore.
Lewis, pur cogliendo un posto d’onore con la W14 non ha fatto mistero che in Arabia Saudita non si sentiva "connesso" alla macchina, e in Australia il sette volte ...Continua a leggere

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Quattro gare consecutive senza vittorie. Un record negativo cui la Mercedes non era abituata dall?inizio dell?era turbo-ibrida nel 2014 e che sta rendendo la lotta per il titolo tra Max Verstappen e Lewis Hamilton sempre pi? avvincente.
L?olandese guida al momento la classifica piloti con 156 punti contro i 138 del sette volte campione del mondo, mentre nel Costruttori la Red Bull pu? ...Continua a leggere

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James Allison, direttore tecnico della Mercedes F1 dal 2017, cambier? ruolo all?interno dell?organigramma della squadra.
A partire dal 1 luglio Allison far? un passo indietro rispetto alla gestione quotidiana delle operazioni tecniche che ha svolto negli ultimi anni, e ricoprir? un nuovo incarico: Chief Technical Officer (CTO).
I nuovi obiettivi dell?ex direttore tecnico della ...Continua a leggere

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Come accade ormai da diversi anni, la presentazione della nuova monoposto realizzata dalla Mercedes viene seguita con la curiosit? di chi vuole capire quale saranno le regole del gioco.
? indiscutibilmente il riferimento, il benchmark, il livello a cui gli avversari dovranno arrivare se l?obiettivo ? quello di salire sul gradino pi? alto del podio.
?Ogni anno definiamo i nostri ...Continua a leggere

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Il direttore tecnico della Mercedes, James Allison, ha fatto il punto sul lavoro che procede nella sede di Brackley a due settimane dalla presentazione della W12, programmata il prossimo 2 marzo.
Non ci sono i ritmi serrati che tradizionalmente precedono il varo di una monoposto completamente inedita, ma il mix di ansia e curiosit? ? quello di sempre.
? un periodo di grandi cambiamenti in ...Continua a leggere

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?Se pensate che sul fronte tecnico la stagione del 2021 sar? simile al 2020, siete fuori strada, non fatevi ingannare?. Il direttore tecnico della Mercedes, James Allison, ha descritto il lavoro che hanno dovuto affrontare le squadre di Formula 1 in vista della stagione che scatter? (con le prime prove stagionali) tra sei settimane in Bahrain. ?Le regole 2021 sono molto, molto diverse ...Continua a leggere

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Mentre le squadre devono ancora iniziare a lavorare seriamente sulle vetture per i nuovi regolamenti, Allison si ? detto convinto che le conseguenze del nuovo sistema di handicap aerodinamico avranno un impatto anche nel lungo termine.
A partire dal prossimo anno, il tempo che le squadre avranno a disposizione in galleria del vento dipender? dalla loro posizione nel Mondiale Costruttori, con ...Continua a leggere

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Hamilton ha vinto cinque dei suoi sei campionati mondiali di F1 con la Mercedes e contro un'agguerrita concorrenza, tra cui l'ex compagno di squadra Nico Rosberg e il quattro volte campione del mondo Sebastian Vettel.
Hamilton ? stato raramente accusato di guida pericolosa o di agire in modo poco sportivo in pista, battagliando sempre in maniera dura, ma leale.
Prima di entrare a far parte ...Continua a leggere

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