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Renault are currently involved in Formula One as a constructor, under the name of Renault Sport Formula One Team. They have been associated with Formula One as both constructor and engine supplier for various periods since 1977. In 1977, the company entered Formula One as a constructor, introducing the turbo engine to Formula One in its first car, the Renault RS01. In 1983, Renault began supplying engines to other teams. Although the Renault team won races and competed for world titles, it withdrew at the end of 1985. Renault continued supplying engines to other teams until 1986, then again from 1989 to 1997.
Renault returned to Formula One in 2000 when it acquired the Enstone-based Benetton Formula team (formerly Toleman Motorsport). In 2002 Renault re-branded the team as "Renault F1 Team" and started to use Renault as their constructor name, winning both the Drivers' and Constructors' Championships in 2005 and 2006.
For the 2011 season the team competed under the name Lotus Renault GP but retained the Renault constructor name. In 2012, the team changed their constructor name to Lotus and operated as Lotus F1 Team until the end of 2015, when they returned to the control of Renault as a works manufacturer.
Renault has also supplied engines to other teams, including Red Bull Racing (2007–2015), Benetton Formula (1995–1997, 2001) and Williams (1989–1997, 2012–2013). In addition to its two own F1 World Constructors' Championships (2005, 2006) and two Drivers' Championships, as an engine supplier, Renault has contributed to nine other World Drivers' Championships. It has collected over 160 wins as engine supplier, ranking third in Formula One history.
fonte: Wikipedia
Lasciati in un limbo dalla loro casa madre in attesa di novità, i dipendenti del programma motoristico legato alla Formula 1 della Renault stanno facendo sentire la loro voce in occasione del Gran Premio d'Italia. Il capo della Renault, Luca de Meo, sta attualmente elaborando un piano per abbandonare il programma per lo sviluppo di una Power Unit di Formula 1 per il 2026 a Viry-Chatillon ...Continua a leggere
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Come prevedibile, il piano d’addio ipotizzato dall’Alpine alle Power Unit Renault a partire dal 2026 non è stato accolto positivamente dai dipendenti della sede di Viry-Chatillon, i quali hanno fatto sentire la propria voce chiedendo al costruttore francese di rivedere i piani.Come confermato da Bruno Famin alla vigilia del Gran Premio del Belgio, figura chiave in Alpine e Team Principal fino ...Continua a leggere
Così come dodici mesi fa, ancora una volta il weekend di Spa rappresenta un punto di svolta per Alpine. Un anno fa arrivava l’annuncio dell’addio di Otmar Szafnauer alla scuderia francese, con un’avventura durata poco più di una stagione mezza.La storia si ripete, perché il fine settimana belga anche quest’anno ha dato uno scossone al mondo del team francese, non solo con l’annuncio ...Continua a leggere
Alpine sta valutando la possibilità di abbandonare il suo motore Renault in Formula 1 a partire dal 2026, e ha avviato colloqui con i produttori rivali sulla possibilità di ottenere un accordo con i clienti. Nell'ambito di una valutazione del suo progetto di F1, indotta dal difficile inizio della stagione 2024, è emerso che i vertici di Renault ed Alpine non hanno lasciato nulla di ...Continua a leggere
I contorni della vicenda del team Andretti vanno chiarendosi con il trascorrere dei giorni. Come si ricorderà, la FIA aveva dato il suo assenso alla candidatura della squadra americana a entrare in F1 come undicesima compagine, mentre la FOM la scorsa settimana aveva bocciato la candidatura con un documento che motiva il diniego dal punto di vista sportivo, politico e commercialeOra emerge un ...Continua a leggere
Szafnauer ha lasciato la scuderia dopo il Gran Premio del Belgio del mese scorso, nell'ambito di un ampio cambiamento all'interno del team di Enstone, che ha compreso anche l'addio anche del direttore sportivo di lunga data Alan Permane.La notizia ha seguito la partenza dell'amministratore delegato di Alpine Laurent Rossi, che è stato spostato dall'amministratore delegato di Renault Luca De Meo ...Continua a leggere
Nelle ultime settimane, alcuni produttori di motori hanno indicato che le regole dovrebbero essere riviste finché si è ancora in tempo, con particolare riferimento all'attuale equilibrio 50-50 tra motore a combustione e parte elettrica.Christian Horner ha parlato in modo particolare a nome della Red Bull Powertrains, sostenendo che i piloti dovranno cambiare in rettilineo e che i team dovranno ...Continua a leggere
Luca De Meo è un manager illuminato. Il CEO del Gruppo Renault conduce la transizione ecologica portando l’elettrico a crescere per un mondo più sostenibile, senza tradire i motori endotermici che, grazie ai carburanti sintetici, sono in grado di offrire una seconda gamba alla mobilità del futuro.Mentre la Comunità Europea ha votato il bando dei motori endotermici dal 2035, con il voto ...Continua a leggere
Il francese ha fatto parte del programma F1 della Renault dal 1999, e all'inizio della sua carriera ha lavorato come ingegnere motorista per una serie di piloti tra cui Fernando Alonso e Jenson Button.Nel 2009, Taffin ha fatto un passo avanti per prendere il controllo generale delle attivit? in F1 di Renault e poi dal 2014, all'inizio dell'attuale era turbo ibrida, ? diventato direttore ...Continua a leggere
Abiteboul ha lasciato Renault prima del suo rebranding come Alpine, dopo aver giocato un ruolo chiave nella ristrutturazione della squadra. Il team con sede a Enstone ha scelto di non sostituirlo direttamente e invece ha predisposto una struttura priva di un team principal.Dopo diversi mesi lontano dai riflettori, Abiteboul ? stato ora nominato come consulente motorsport per la societ? di ...Continua a leggere
La Alpine-Renault sta valutando la possibilit? di tornare a fornire la sua power unit ad una squadra clienti. La notizia ? nota da tempo, ovvero da quando la McLaren ha deciso di passare alla motorizzazione Mercedes, limitando al solo team ufficiale (Alpine) la presenza in pista del gruppo powertrain francese.Non ? solo una questione di forniture, ma anche di molti aspetti legati al ...Continua a leggere
La F1 ha annunciato a febbraio che sarebbe andata avanti con una proposta di congelamento della power unit il prossimo anno, fermando lo sviluppo per tre stagioni fino a quando non verr? introdotta la nuova generazione di propulsori.La decisione ha spianato la strada alla Red Bull per creare una propria divisione power unit, rilevando i motori della Honda dopo l'uscita dei giapponesi dalla ...Continua a leggere
Lo scorso anno il costruttore francese ha deciso di ritardare l?introduzione di un nuovo propulsore al 2022 a seguito delle conseguenze della pandemia da COVID-19.Ci? ha comportato l?utilizzo per questa stagione di un motore aggiornato, ma questa scelta ha garantito del tempo extra agli ingegneri transalpini per valutare cambiamenti significativi per il prossimo anno.Una delle idee ...Continua a leggere
La realizzazione e il montaggio delle power unit Renault che forniranno il team Alpine Racing in F1 saranno assicurati dalla Mecachrome, lo storico gruppo francese specializzato nella meccanica di precisione.Christian Cornille, CEO di Mecachrome, ha siglato un accordo quadriennale con Alpine Racing per la produzione delle principali componenti e l'assemblaggio dei motori V6 turbo che saranno ...Continua a leggere
In Formula 1 dietro la fornitura di una power unit c?? molto pi? dell?aspetto puramente tecnico. Per una squadra ufficiale che studia e realizza un motore ibrido, un team cliente ? anche la garanzia di un supporto alle proprie linee politiche nelle sedi in cui vengono definiti i regolamenti tecnici e finanziari, nonch? una potenziale opportunit? per poter garantire un volante ai propri ...Continua a leggere
Le sirene ci sono state, eccome, ma alla fine la Sauber rester? legata alla Ferrari. Manca la firma del rinnovo del contratto di fornitura delle power unit che scadr? alla fine del 2021, per? le basi del nuovo accordo sarebbero gi? state messe nero su bianco.La squadra di Hinwil ? dal 2011 che monta ininterrottamente motori Ferrari e rester? un team clienti sotto l?influenza politica ...Continua a leggere
Cyril Abiteboul lascia il gruppo Renault. La notizia era nell?aria da tempo, ed oggi ? arrivato l?annuncio ufficiale della casa francese. Il ruolo di Amministratore Delegato del marchio Alpine passa a Laurent Rossi, che ricopriva un incarico dirigenziale nel settore ?Strategy and Business Development? della Renault.?Vorrei ringraziare il gruppo Renault per avermi dato fiducia per ...Continua a leggere
105 giri ed il miglior tempo di giornata in 1?36??333. E? questo il bilancio di Fernando Alonso al termine della tanto contestata giornata di test dedicata ai giovani piloti andata in scena sul tracciato di Abu Dhabi che ha definitivamente calato il sipario sulla stagione 2020 di Formula 1.Il pilota asturiano, gi? presente nei box del team transalpino nello scorso weekend, ha avuto la ...Continua a leggere
J?r?me Stoll, presidente di Renault Sport Racing dal 2016 si dimetter? alla fine del suo mandato il 31 dicembre 2020.La Casa francese ha ufficializzato l?uscita del dirigente che ha seguito in prima persona con Ciryl Abiteboul la crescita del team Renault in Formula 1 che quest?anno ha collezionato tre podi (due con Daniel Ricciardo e uno con Esteban Ocon), e ha raddoppiato i punti ...Continua a leggere
L?ultimo gran premio dell?anno vedr? la presenza di un ospite d?eccezione, Fernando Alonso. Il due volte campione del mondo, infatti, sar? presente sul tracciato di Yas Marina non solo per assistere alla gara che concluder? la stagione 2020, ma anche per dare il via dalla settimana successiva al suo secondo capitolo in Formula 1.Fernando, infatti, ha avuto il via libera per sedersi al ...Continua a leggere
La conferma arrivata ieri da Mattia Binotto, in merito alla disponibilit? della Ferrari ad accettare un congelamento delle power unit a partire dalla stagione 2022, ? solo una parte delle numerose discussioni (molto accese) che si stanno tenendo tra squadre, FIA e Liberty Media sul fronte motori?. La partita in atto ? molto ampia, e definir? quali propulsori saranno utilizzati a partire dal ...Continua a leggere
Anche la Renault ha deciso di non perdere tempo nello sviluppo della monoposto 2021: la squadra di Enstone, infatti, ha fatto debuttare nella prima sessione di prove libere del GP del Bahrain il fondo tagliato secondo le norme che entreranno in vigore l?anno prossimo.Il team del marchio francese ha introdotto il fondo senza slot e con il marciapiede tagliato di 175 mm davanti alle ruote ...Continua a leggere
Prosegue spedita la preparazione di Fernando Alonso per il suo ritorno in Formula 1. Il pilota asturiano, lontano dalla massima formula dalla fine del 2018, torner? il prossimo anno con i colori del team Alpine e per scrollarsi di dosso la polvere di questa pausa prolungata sta affrontando varie sessioni di test con la scuderia anglo francese.Fernando ha avuto una prima presa di contatto con ...Continua a leggere
Dopo il filming day a Barcellona che si ? svolto subito dopo la disputa del GP dell?Eifel, Fernando Alonso ? tornato a guidare una Formula 1 in Bahrain. Il pilota spagnolo, infatti, ha effettuato ben 93 giri sul tracciato di Al Sakhir con una Renault del 2018 che ieri era stata usata dai giovani piloti del programma junior della Casa francese.Il due volte campione del mondo, che nel ...Continua a leggere
Una Safety Car a pochi giri dal termine aveva reso il podio alla portata di Charles Leclerc e della Ferrari proprio a Imola, sulla pista intitolata al suo fondatore Enzo ed al figlio Dino. Un risultato che avrebbe dato ulteriore spinta alla risalita del Cavallino, ma che il monegasco non ? riuscito a concretizzare.Per guadagnare la quarta posizione, Charles era rimasto in pista con gomme dure ...Continua a leggere
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