Miguel Ángel Guerra, piloto de F1

La guerra interna en el equipo Red Bull pareció acabar después de que un abogado estudiara el caso de Christian Horner después de que una empleada le acusara de un comportamiento inadecuado. Durante esos meses se habló mucho de una posible salida del británico de la estructura de las bebidas energéticas, e incluso se rumoreó que todo era parte de un plan del clan Verstappen para hacerse ...Sigue leyendo

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A pesar de la locura mediática que se ha apoderado de Red Bull en todo el mundo desde que salió a la luz la polémica de Christian Horner el 5 de febrero, el director británico todavía no ha sido despedido ni siquiera suspendido de su puesto como director del equipo Red Bull. Aunque en estos momentos parece que ha cambiando, según una investigación de Motorsport.com.El sábado por la noche ...Sigue leyendo

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La noticia de que el eterno asesor de Red Bull Helmut Marko podría verse obligado a abandonar el equipo por presuntas filtraciones a los medios de comunicación es el último giro de una saga increíble.Pero más allá del impacto de lo que sería un cambio significativo en la cúpula de Red Bull Racing, el desarrollo ha arrojado luz sobre lo que ahora parece ser una guerra total por el control ...Sigue leyendo

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Sin embargo, una cosa es segura, esta saga está lejos de terminar, y es posible que el final no se aclare hasta dentro de bastante tiempo. Desde que estalló la polémica, se especulaba con que el asunto iba mucho más allá de una cuestión interna entre Christian Horner y una empleada, y se habló de que se trataba de un juego de poder más amplio que implicaba a algunos de los pilares clave de ...Sigue leyendo

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El tema de Toto Wolff ha dado una clara imagen de las posiciones en la Fórmula 1. La guerra actual está destinado a influir en el futuro de la categoría, y la espectacular postura adoptada por los diez equipos, que en un comunicado conjunto en sus respectivas redes sociales tomaron partido en defensa del matrimonio Wolff, ha oficializado los bandos.Por un lado, la FIA, liderada por ...Sigue leyendo

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El francés de Alpine también insiste en que el año que viene cambiará al "modo guerra", centrándose aún más en sus carreras y con menos distracciones fuera del coche.Lo más destacado del año de Ocon fue salir y terminar tercero en el GP de Mónaco, y conseguir el cuarto puesto en Las Vegas tras empezar 16º en parrilla.Sin embargo, también sufrió una serie abandonos durante la ...Sigue leyendo

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Los rumores siguen circulando por el paddock, aunque en este caso de un tema muy diferente, puesto que algunos aseguraban que el Gran Premio de Abu Dhabi 2023 de Fórmula 1, que en principio se celebra del 24 al 26 de noviembre. Todo ello sucedió después de la actualización que realizó el Ministerio de Asuntos Exteriores y de la Commonwealth del Reino Unido, cuando el 29 de octubre modificaron ...Sigue leyendo

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La última vez que la Fórmula 1 tuvo una guerra de neumáticos fue en el periodo comprendido entre 2001 y 2006, después de que Michelin se enfrentara a Bridgestone, aunque la marca japonesa estuvo dos años en solitario tras la marcha de Goodyear algo antes. A partir de 2007, los nipones se convirtieron en el único proveedor del Gran Circo durante cuatro temporadas, hasta que Pirelli ingresó ...Sigue leyendo

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El nuevo reglamento técnico de la Fórmula 1 para 2022 hizo temer a muchos el fin de la variedad en el diseño y una parrilla llena de coches idénticos. Sin embargo, a pesar de algunas reglas claramente más prescriptivas, había claras diferencias entre cada monoplaza, y en particular los pontones ofrecían una amplia variedad de diseños.Lectura de apoyo:

¿Qué son los pontones de un ...Sigue leyendo

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Podemos llamarla una guerra subterránea. En la superficie, sólo han aflorado las reticencias entre Christian Horner y Toto Wolff, pero la partida es bastante compleja y, sobre todo, está lejos de resolverse.La FIA aprobó el año pasado el reglamento de unidades de potencia para 2026, así que no debería haber demasiadas dudas sobre los motores que pondrán en marcha dentro de tres años ...Sigue leyendo

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Ha pasado casi un año desde que la FIA anunció las directrices para el estudio de los motores que tendrán los coches de la Fórmula 1 a partir de 2026. Todo debería estar claro: desde hace varios meses, los ingenieros de Ferrari, Mercedes, Alpine, Honda, Audi y Red Bull Powertrains están sentando las bases de la nueva unidad de potencia, que se basará en un motor endotérmico V6 de 1,6 ...Sigue leyendo

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Conflictos bélicos, miedo tras accidentes mortales y multitudinarios, problemas económicos... son varias las razones por las que a lo largo de la historia se han cancelado o aplazado carreras de Fórmula 1.
Sin embargo, nunca se habían visto afectadas más de cuatro carreras en un mismo año, algo que superó la temporada 2020. Por la pandemia de coronavirus, el calendario acabó teniendo ...Sigue leyendo

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La máxima categoría del automovilismo está preparada para decir adiós a los productos fósiles a partir de 2026, cuando los monoplazas empiecen a correr con combustible 100% sostenible. Esa medida forma parte del objetivo de pasar a ser una categoría neutra en emisiones de carbono a partir de 2030.
Con la Fórmula 1 ansiosa por superar los límites de la tecnología para dar con la mejor ...Sigue leyendo

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Eran otros tiempos, concretamente los que precedían a la II Guerra Mundial que asolaron todo el territorio europeo, lugar en el que las carreras de automovilismo se hicieron famosas. Durante esa época de bonanza para los avances tecnológicos, la competición consiguió mucho público y aficionados antes de que el conflicto bélico estallara y, sobre todo, un nombre se ganó el respeto de ...Sigue leyendo

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Mientras que antes la clave del rendimiento aerodinámico se basaba en los alerones y otras superficies de la carrocería, en la Fórmula 1 actual se genera una mayor carga a través de la parte baja de los monoplazas. Al considerar el suelo, no solo hablamos de la parte visible, sino que también son las zonas más escondidas, las que a partir de 2022 han adoptado un diseño más ...Sigue leyendo

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A la Fórmula 1 le encanta una buena tormenta y saborearla con una taza de té, pero la carta de esta semana de la FOM al presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, es algo mucho más grande que eso.
En lugar de ser una historia secundaria del culebrón de la era Netflix de la F1, podría suponer el inicio de un cambio de dinámica en la forma de gestionar el campeonato.
La carta de la ...Sigue leyendo

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La nueva reorganización que hizo oficial la FIA es una buena noticia. Si vamos más allá de lo que dice el comunicado, se puede hacer todo un análisis. La F1 ha decidido apoyar a la Federación Internacional del Automovilismo en un momento de lo más delicado para ella, justo cuando su Presidente, Mohammed Ben Sulayem, había iniciado la reestructuración interna de la ...Sigue leyendo

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Carlos Sainz acarici? con los dedos de la mano su primera pole position en la F?rmula 1 en su s?ptima temporada en la categor?a y al volante de un Ferrari. Pero su ex compa?ero en McLaren, Lando Norris, se la arrebat? en los ?ltimos compases despu?s de completar una gran vuelta sobre una pista a?n mejor.
El espa?ol, que pas? de la Q1 en el octavo lugar, a casi dos segundos del ...Sigue leyendo

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A Red Bull le gustar?a cambiarlo todo, pero no es cierto que Ferrari quiera seguir esa l?nea. En el campo de los motores de F?rmula 1 de 2025, la idea es reducir a la mitad los costes de las unidades de potencia con opciones t?cnicas que favorezcan la introducci?n de combustibles ecol?gicos ?tiles para reducir las emisiones, manteniendo la eficiencia alcanzada en la actualidad.
En ...Sigue leyendo

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Durante la temporada 1988, la rivalidad entre Ayrton Senna y Alain Prost en el seno de?McLaren fue, si se puede decir, sana, aunque estuviese destinada a acabar de otra forma.?El Gran Premio de San Marino de 1989 fue tal vez el escenario en el que Senna empezar?a a hacer arder la llama.
Tras haber roto el aler?n delantero en la salida de la primera carrera de ese a?o en Brasil, para la ...Sigue leyendo

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A medida que avanzan las conversaciones para la elaboraci?n de las reglas de los futuros motores h?bridos de 2026, se presta m?s atenci?n para hacer la F1 m?s atractiva para los aficionados y los fabricantes.
La nueva normativa ofrecer? la oportunidad de que el campeonato planifique nuevas tecnolog?as en el desarrollo de motores, combustibles y bater?as.
Una de las direcciones clave ...Sigue leyendo

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Despu?s de probar los neum?ticos del prototipo C3 en los entrenamientos para el Gran Premio de Bahrein de finales de noviembre, Hamilton expres? su frustraci?n por el hecho de que Pirelli "hab?a tenido dos a?os para desarrollar un neum?tico mejor" y que lo que hab?an conseguido para la F1 era "un neum?tico que es tres kilos m?s pesado y es como un segundo peor por ...Sigue leyendo

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Red Bull esperaba que la congelaci?n del motor fuera uno de los temas principales de discusi?n en la Comisi?n de la F1 del lunes 26 de octubre, pero no fue as?. La supuesta batalla por las unidades de potencia no estall?.
Christian Horner y Helmut Marko parec?an tener prisa por definir el futuro de la F1 en cuanto a motores para saber si podr?n continuar la colaboraci?n con Honda al ...Sigue leyendo

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El viernes de la cuarta carrera de la F?rmula 1 2020 no le fue nada mal a Carlos Sainz, que pudo acabar entre los seis mejores del d?a. No obstante, las rachas intensas de viento y las elevadas temperaturas del asfalto de Silverstone condicionaron la preparaci?n el fin de semana. 
Sainz solo pudo ser 12? en la sesi?n matinal, a 1,5 del mejor tiempo de Verstappen y tras haber perdido ...Sigue leyendo

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A pesar de que la rivalidad entre los pilotos no lleg? a desbordarse, no se puede decir lo mismo de sus equipos, McLaren y Ferrari, que estuvieron en desacuerdo muchas veces durante la temporada.
Quiz?s la mayor pol?mica se produjo en el Gran Premio de Espa?a de 1976, cuando quitar?an a Hunt la victoria debido a que su McLaren M23 se consider? ilegal despu?s de la carrera. Aqu? ...Sigue leyendo

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