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Mario Andretti, piloto de F1

personal

American
28 febrero 1940 (84)
Albert Scherrer (28 febrero 1908)
Élie Bayol (28 febrero 1914)
Ingo Hoffmann (28 febrero 1953)
Sébastien Bourdais (28 febrero 1979)

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Estadísticas

12 (9.3%)
19 (14.7%)
18 (14%)
1 (7.1%)
1st
14
129
128
180 (1.4 promedio de puntos por carrera)
67 (51.9%)
1968 United States Grand Prix
1982 Caesars Palace Grand Prix
1971 South African Grand Prix
1978 Dutch Grand Prix

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sobre Mario Andretti

Mario Gabriele Andretti (born February 28, 1940) is an Italian-born American former racing driver, one of the most successful Americans in the history of the sport. He is one of only two drivers to have won races in Formula One, IndyCar, World Sportscar Championship and NASCAR (the other being Dan Gurney). He also won races in midget cars, and sprint cars. During his career, Andretti won the 1978 Formula One World Championship, four IndyCar titles (three under USAC-sanctioning, one under CART), and IROC VI. To date, he remains the only driver ever to win the Indianapolis 500 (1969), Daytona 500 (1967) and the Formula One World Championship, and, along with Juan Pablo Montoya, the only driver to have won a race in the NASCAR Cup Series, Formula One, and an Indianapolis 500. No American has won a Formula One race since Andretti's victory at the 1978 Dutch Grand Prix. Andretti had 109 career wins on major circuits.

Andretti had a long career in racing. He was the only person to be named United States Driver of the Year in three decades (1967, 1978, and 1984). He was also one of only three drivers to have won major races on road courses, paved ovals, and dirt tracks in one season, a feat that he accomplished four times. With his final IndyCar win in April 1993, Andretti became the first driver to have won IndyCar races in four different decades and the first to win automobile races of any kind in five.

In American popular culture, his name has become synonymous with speed, as with Barney Oldfield in the early twentieth century and Stirling Moss in the United Kingdom.


fuente: Wikipedia

estaciones

1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982,

posiciones finales

posiciones de la grilla

gana Mario Andretti

# evento constructor
1 1971 South African Grand Prix redondo 1 Ferrari
2 1976 Japanese Grand Prix redondo 16 Team Lotus
3 1977 United States Grand Prix West redondo 4 Team Lotus
4 1977 Spanish Grand Prix redondo 5 Team Lotus
5 1977 French Grand Prix redondo 9 Team Lotus
6 1977 Italian Grand Prix redondo 14 Team Lotus
7 1978 Argentine Grand Prix redondo 1 Team Lotus
8 1978 Belgian Grand Prix redondo 6 Team Lotus
9 1978 Spanish Grand Prix redondo 7 Team Lotus
10 1978 French Grand Prix redondo 9 Team Lotus
11 1978 German Grand Prix redondo 11 Team Lotus
12 1978 Dutch Grand Prix redondo 13 Team Lotus

pole positions Mario Andretti

# evento constructor
1 1968 United States Grand Prix redondo 11 Lotus-Ford
2 1976 Japanese Grand Prix redondo 16 Team Lotus
3 1977 Spanish Grand Prix redondo 5 Team Lotus
4 1977 Belgian Grand Prix redondo 7 Team Lotus
5 1977 Swedish Grand Prix redondo 8 Team Lotus
6 1977 French Grand Prix redondo 9 Team Lotus
7 1977 Dutch Grand Prix redondo 13 Team Lotus
8 1977 Canadian Grand Prix redondo 16 Team Lotus
9 1977 Japanese Grand Prix redondo 17 Team Lotus
10 1978 Argentine Grand Prix redondo 1 Team Lotus
11 1978 Belgian Grand Prix redondo 6 Team Lotus
12 1978 Spanish Grand Prix redondo 7 Team Lotus
13 1978 Swedish Grand Prix redondo 8 Team Lotus
14 1978 German Grand Prix redondo 11 Team Lotus
15 1978 Dutch Grand Prix redondo 13 Team Lotus
16 1978 Italian Grand Prix redondo 14 Team Lotus
17 1978 United States Grand Prix redondo 15 Team Lotus
18 1982 Italian Grand Prix redondo 15 Ferrari

equipos & compañeros de equipo Mario Andretti

temporada compañero de equipo
1968 Jim Clark
Graham Hill
Jo Siffert
Jackie Oliver
Bill Brack
Moisés Solana
Lotus-Ford comparar 1968
1969 Graham Hill
Jo Siffert
Jochen Rindt
John Love
Richard Attwood
John Miles
Jo Bonnier
Pete Lovely
Lotus-Ford comparar 1969
1970 Jackie Stewart
Jo Siffert
Johnny Servoz-Gavin
Chris Amon
Ronnie Peterson
François Cevert
Hubert Hahne
March comparar 1970
1971 Clay Regazzoni
Jacky Ickx
Ferrari comparar 1971
1972 Jacky Ickx
Clay Regazzoni
Nanni Galli
Arturo Merzario
Ferrari comparar 1972
1976 Ronnie Peterson
Bob Evans
Gunnar Nilsson
Team Lotus comparar 1976
1977 Gunnar Nilsson
Team Lotus comparar 1977
1978 Ronnie Peterson
Hector Rebaque
Jean-Pierre Jarier
Team Lotus comparar 1978
1979 Carlos Reutemann
Hector Rebaque
Team Lotus comparar 1979
1980 Elio de Angelis
Nigel Mansell
Team Lotus comparar 1980
1981 Bruno Giacomelli
Alfa Romeo comparar 1981
1982 Carlos Reutemann
Keke Rosberg
Derek Daly
Didier Pironi
Gilles Villeneuve
Patrick Tambay
Williams comparar 1982

noticias

La protesta de Andretti al Congreso de Estados Unidos surtió efecto, y ahora, los propietarios del campeonato, Liberty Media, se enfrentan a una investigación por haber negado la entrada a la parrilla de Fórmula 1 al conjunto norteamericano. En una videollamada con varios medios de comunicación, en donde el presidente y CEO de la empresa que dirige la categoría, Greg Maffei, aclaró los ...Sigue leyendo

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El congresista republicano por Michigan John James, que representa a una zona del país que es sinónimo de General Motors, participó este pasado miércoles en una rueda de prensa ante el Capitolio estadounidense, en Washington, junto a Mario Andretti, campeón del mundo de Fórmula 1 en 1978 y patriarca de Andretti Global.Recuerda:


Fórmula 1El Congreso de EE.UU. exige respuestas a ...Sigue leyendo

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En enero, la FOM, propietaria de los derechos comerciales de la Fórmula 1, rechazó la oferta de Andretti de unirse a la parrilla la próxima temporada, a pesar de que el regulador del campeonato, la FIA, aprobó sus capacidades técnicas en octubre.En un comunicado, se podía leer: "Nuestro proceso de evaluación ha establecido que la presencia de un undécimo equipo no aportaría, por sí sola ...Sigue leyendo

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La FIA concedió la inscripción al equipo americano el pasado mes de octubre, pero no superó la segunda fase del proceso al ser rechazada su candidatura por la Fórmula 1 en un comunicado que se emitió el 31 de enero. Mientras tanto, el proyecto sigue en el limbo y continúan las conversaciones entre bastidores.El equipo sigue teniendo como objetivo entrar a la categoría en 2026, si llega a un ...Sigue leyendo

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El proyecto de Andretti fue aprobado por la FIA el pasado mes de octubre, pero fue rechazado en la segunda fase del proceso por la Fórmula 1, que emitió un comunicado explicando su postura el 31 de enero. El contenido de ese comunicado fue posteriormente cuestionado tanto por los estadounidenses como por su socio, General Motors.Sin embargo, el Gran Circo dejó la puerta abierta a la entrada de ...Sigue leyendo

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En el primer comentario oficial del gigante automovilístico estadounidense desde que la Fórmula 1 emitió un comunicado rechazando su oferta el pasado 31 de enero, Jim Campbell, vicepresidente de rendimiento y deportes de motor de GM, dijo que el proyecto seguía adelante "a buen ritmo".En un discurso durante este viernes en Daytona, Campbell también reafirmó que el equipo había solicitado ...Sigue leyendo

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Liberty Media y la Fórmula 1 han hecho grandes cosas por el campeonato desde 2017, pero la semana pasada se marcaron lo que algunos pueden considerar un gol en propia puerta.Exactamente siete años y siete días después del traspaso oficial del antiguo jefe Bernie Ecclestone al nuevo CEO Chase Carey, la F1 emitió un comunicado explicando por qué no aceptaría una futura entrada de Andretti ...Sigue leyendo

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La declaración de la FOM del pasado miércoles fue tan detallada como contundente sobre lo que consideraba deficiencias de la candidatura de Andretti Cadillac para entrar en la Fórmula 1 como undécimo equipo.La organización consideraba que había pocas posibilidades de que la escudería de Michael Andretti alcanzara un nivel aceptable, en cuyo caso no veía ningún valor comercial añadido en ...Sigue leyendo

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Sin embargo, se abstuvo de decir cuál será el siguiente paso del proyecto, además de indicar que su "trabajo continúa a buen ritmo". Con el apoyo del gigante estadounidense, General Motors, Andretti estaba dispuesto a entrar en la Fórmula 1 a partir de la temporada 2025, utilizando en un principio motores Renault antes de cambiar a las unidades de potencia de Cadillac para 2028.La ...Sigue leyendo

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El presidente de la Fórmula 1, Stefano Domenicali, mantuvo durante mucho tiempo su postura de que cualquier undécimo equipo tendría que demostrar que era beneficioso para la categoría para asegurarse un puesto, y que el Gran Circo haya puesto fin a tres meses de deliberaciones sobre Andretti rechazando su solicitud [al menos por ahora[ no es ninguna sorpresa.Sin embargo, lo más intrigante ...Sigue leyendo

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Solicitud de participación en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 de la FIAResumen y conclusiones del proceso de evaluación comercialLa noticia sobre el rechazo de la Fórmula 1 a Andretti:


Fórmula 1Última hora: la F1 rechaza la inscripción de Andretti para los próximos años


Enero de 2024Introducción1. El 22 de marzo de 2023, la FIA publicó una invitación [la ...Sigue leyendo

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Sin embargo, en un extenso comunicado en el que se explica por qué la FOM no considera que Andretti se merezca un puesto en la parrilla de los próximos años, se deja claro que existe la posibilidad de que ocupe el undécimo lugar a partir de la temporada 2028 de Fórmula 1. En octubre, la FIA anunció que, tras una solicitud de interés por parte de posibles participantes, estaba convencida de ...Sigue leyendo

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La FIA dio luz verde a la candidatura de los estadounidenses el pasado 2 de octubre, pero todavía no superaron la segunda fase de aprobación por parte de la organización de la Fórmula 1 y su presidente, Stefano Domenicalli. El equipo estuvo trabajando en el túnel de viento de Toyota en Colonia desde entonces, y publicaron las primeras imágenes de su modelo con especificaciones para 2024, que ...Sigue leyendo

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Mario Andretti, piloto de F1

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