Jim Hall, piloto de F1

Como parte del esfuerzo por aumentar el rendimiento del monoplaza para ayudar a adaptarse a las características de los nuevos motores turbo híbridos que cuentan con un reparto de potencia 50/50 entre el motor de combustión interna y la batería, los nuevos coches de Fórmula 1 van a tener en 2026 una aerodinámica activa o móvil.La idea es que los alerones del coche puedan funcionar con una ...Sigue leyendo

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Durante los prolegómenos del Gran Premio de Brasil 2023 de Fórmula 1 se produjo mucha polémica sobre las normas de salida del pitlane, cuyo objetivo es evitar que los pilotos se obstaculicen unos a otros en la sesión de la clasificación, pero la solución introducida en el circuito de Interlagos fue calificada de "terrible" por Max Verstappen, y ha abierto la puerta a una serie de ...Sigue leyendo

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El límite de costes de la FIA y las restricciones de las pruebas aerodinámicas, que limitan las horas de túnel de viento y CFD, empujan a los equipos de la Fórmula 1 a empezar pronto el desarrollo de los nuevos monoplazas en lugar de gastar a corto plazo y de forma inmediata para salir del paso con su coche actual.Con la puesta a cero del reparto de tiempo aerodinámico desde el pasado 1 de ...Sigue leyendo

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McLaren anunció antes del Gran Premio de España que Marshall, antiguo jefe de diseño de Red Bull, se incorporará a su equipo principios del próximo año como director técnico de ingeniería y diseño.
Su fichaje forma parte de una importante campaña de contratación que los de Woking pusieron en marcha para aprovechar al máximo el nuevo túnel de viento y el simulador que entrarán en ...Sigue leyendo

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